懸架是連接車輪與車架的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

懸架是每個汽車都有的，經常在汽車上見到的懸架有兩種，分別是獨立懸架和非獨立懸架。

常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

常見的非獨立懸架有整體橋懸架，扭力梁懸架。

整體橋懸架一般只有一些硬派越野車才會使用，這種懸架的結構簡單，耐用性強，采用這種懸架設計的汽車能夠應對非常惡劣的路況。

扭力梁懸架一般會在一些比較便宜的緊湊型家用轎車上見到，這種懸架的舒適性要比獨立懸架差一些，但是這種懸架結構簡單，占用空間小，成本低。

獨立懸架的兩側車輪之間是沒有任何連接的，非獨立懸架的兩側車輪之間有連接。

獨立懸架的兩側車輪運動是沒有互相干涉的，所以使用獨立懸架的汽車輪胎的貼地性更好，舒適性也是更好的。

非獨立懸架的兩側車輪之間有干涉，這樣車輪的貼地性是不好的，并且舒適性也是不好的。

大部分中型轎車后懸架都會使用獨立懸架。

大部分緊湊型轎車或小型轎車后懸架都會使用扭力梁懸架。

大部分汽車的前懸架都會使用獨立懸架。

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