在如今電動化稱王的汽車市場，各種混合動力、純電動、增程式混合動力、插電式混合動力層出不窮，大有一種亂花迷人眼的感覺，而近些年來有些廠商推出輕混（MHEV）也稱弱混，由于其無法依靠電動機進行純電形式行駛又不能上新能源牌照，一度被譽為“雞肋”配置，到底事實是否如此呢？

48V輕混系統，用一句最簡單明了的話概括就是：車輛系統電壓為48V。那么為什么偏偏是48v呢？這就涉及到安全問題了，眾所周知人體能承受的最高電壓為60V，人體接觸超過60V的電壓以后會產生危險，所以汽車制造商采用了較為保守的48V作為電路電壓。

首先，48V電路系統的推出最主要的目的便是省油，面臨油耗標準嚴厲的今天，各大車企想出了一個省油最簡單的方法——自啟停系統。但是效果并不明顯，而且還帶來了汽車啟停時車身抖動、熄火后空調無法使用等問題。

而搭載48V電路后的啟停系統則很好的解決了上述問題，由于電壓的大幅提升，起動機的功率得到大幅上升，在堵車時啟停系統可以在更短時間內利用電機扭力帶動引擎點火啟動，縮短啟動時間。

但是，混動車雖然很香，但是他的售價也高啊。目前混動車價格居高不下的主要原因還是受限于混動系統研發的高成本，尤其是強混車型，但無論是強混還是弱混，都只是傳統汽車工業走向電動化的過渡產品。

要論發展前景，那當然還是純電動車更大更廣闊，但目前各大車企仍未找出讓純電動車真正完善的方法，那么此時的48V輕混便是一個不錯的選擇。

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