為什么公路上的貨車要向輪胎上撒水呢?

主要有二點，剎車片降溫。大型貨車重量比較重，一般載重量都超過核定載重量，剎車片使用較頻繁，容易過熱，而導制剎車片發“軟”，不能很好的發揮制動效果。

載重貨車滿載要向輪胎噴水的原因：載重大貨車是通過輪轂剎車，經常剎車會導致輪轂變熱，輪轂變熱會導致剎車失靈，通過向輪轂噴水降低輪轂的溫度。尤其是在車子滿載的時候，輪轂的溫度比平常會更高，所以更應該噴水降溫。

因為貨車長時間在公路上行駛輪胎與公路長時間高速磨損產生的熱量很高，所以撒水降低輪胎的消耗。

那不是給輪胎噴水，噴水的地方是后面雙排輪的中間，也就是后輪的剎車鍋。因為卡車質量大，具有的慣性也大，要控制車速就要不斷地制動，使得剎車鍋溫度升高，到800攝氏度時最易被氧化。使剎車鍋上結上一層厚厚的碳層。

大型貨車為什么向輪胎上淋水

1、載重貨車滿載要向輪胎噴水的原因：載重大貨車是通過輪轂剎車，經常剎車會導致輪轂變熱，輪轂變熱會導致剎車失靈，通過向輪轂噴水降低輪轂的溫度。尤其是在車子滿載的時候，輪轂的溫度比平常會更高，所以更應該噴水降溫。

2、那不是給輪胎噴水，噴水的地方是后面雙排輪的中間，也就是后輪的剎車鍋。因為卡車質量大，具有的慣性也大，要控制車速就要不斷地制動，使得剎車鍋溫度升高，到800攝氏度時最易被氧化。使剎車鍋上結上一層厚厚的碳層。

3、主要有二點，剎車片降溫。大型貨車重量比較重，一般載重量都超過核定載重量，剎車片使用較頻繁，容易過熱，而導制剎車片發“軟”，不能很好的發揮制動效果。

4、因為貨車長時間在公路上行駛輪胎與公路長時間高速磨損產生的熱量很高，所以撒水降低輪胎的消耗。

5、貨車跑長途高速時灑水，是為了給輪胎降溫。小車輪胎升溫很慢，不需另行降溫。貨車輪胎，胎壁胎面胎肩部位的膠料很厚，輪胎轉動時不斷反復伸縮，易生熱。載貨后伸縮幅度更大，更容易生熱。

6、貨車的淋水器也就是俗稱的水罐，會給剎車鍋澆水降溫。有些超載車輛會同時給輪胎和剎車澆水降溫，大貨車下坡長時間使用剎車會造成剎車溫度過高，剎車溫度過高就會造成剎車失靈，容易造成事故。

汽車輪胎為什么要灑水?

您好，因為汽車輪胎占用了水的位置，所以水被排走了。這還是一個動與靜的關系。運動狀態下的車輪把水也參與運動中來，只能是快速的濺起。

大型貨車向輪胎上淋水是為了降低輪胎溫度，避免輪胎過熱導致爆炸或者火災的發生。一般大型貨車都會配備淋水器，作用是減少輪胎的摩擦，防止輪胎高熱，用水便減少輪胎爆炸的危險。

貨車跑長途高速時灑水，是為了給輪胎降溫。小車輪胎升溫很慢，不需另行降溫。貨車輪胎，胎壁胎面胎肩部位的膠料很厚，輪胎轉動時不斷反復伸縮，易生熱。載貨后伸縮幅度更大，更容易生熱。

請問,大卡車行駛時往輪胎上噴水是為什么

1、載重貨車滿載要向輪胎噴水的原因：載重大貨車是通過輪轂剎車，經常剎車會導致輪轂變熱，輪轂變熱會導致剎車失靈，通過向輪轂噴水降低輪轂的溫度。尤其是在車子滿載的時候，輪轂的溫度比平常會更高，所以更應該噴水降溫。

2、那不是給輪胎噴水，噴水的地方是后面雙排輪的中間，也就是后輪的剎車鍋。因為卡車質量大，具有的慣性也大，要控制車速就要不斷地制動，使得剎車鍋溫度升高，到800攝氏度時最易被氧化。使剎車鍋上結上一層厚厚的碳層。

3、主要有二點，剎車片降溫。大型貨車重量比較重，一般載重量都超過核定載重量，剎車片使用較頻繁，容易過熱，而導制剎車片發“軟”，不能很好的發揮制動效果。

4、因為貨車長時間在公路上行駛輪胎與公路長時間高速磨損產生的熱量很高，所以撒水降低輪胎的消耗。

小車輪胎為什么會有水流出?

1、汽車輪胎一般是不會進水的，這種情況有可能是您在某些地方補胎時，他的加氣泵沒有按時排水，這樣就可能把氣泵里面的水在給您加氣時注入您的輪胎了。

2、您好，因為汽車輪胎占用了水的位置，所以水被排走了。這還是一個動與靜的關系。運動狀態下的車輪把水也參與運動中來，只能是快速的濺起。

3、一般是加氣的時候沒有處理好。必須要將輪胎和鋼圈拆開，將里面的水搞干凈了才能裝載。打開氣門芯是放不完的，液體粘在胎上面想也想得到會流不干凈。車行里的氣泵，水汽過多導致加氣的水分含量太多而轉變為液體。

4、造成排水管滴水的原因主要是汽油燃燒后通過三元催化產生的水蒸氣，到達排氣管時會有一部分凝結成水滴，隨著排氣管下方預留排水孔在行駛中直接排出來，而另一部分蒸氣則排到大氣中。