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ABS防抱死制動系統(Anti-lockedBrakingSystem)作為縮短制動距離、提高制動時車輛操控性的安全裝置已得到人們的普遍認可，成為乘用車的標準配置。然而，在緊急制動時，駕駛員往往由于制動不夠果斷或踩踏板力不足而無法快速觸發ABS，從而浪費了寶貴的制動距離。為了解決這一問題，制動輔助系統(BrakeAssistSystem，BAS)應運而生。

BAS制動輔助系統可以識別駕駛員踩制動踏板的速度和踏板力等參數的變化率，以判斷、感知駕駛員的制動意圖。當駕駛員在緊急情況下快速踩下制動踏板，但踩踏力不足時，BAS能瞬間提高制動力，縮短制動距離，提高行車安全性。根據駕駛員的制動意圖，BAS可分為機械式和電子式兩種類型。機械式BAS通過增加真空助力器大氣腔的進氣口寬度來提高制動壓力，而電子式BAS則利用傳感器和ECU控制單元感應、判斷駕駛者的制動意圖，產生更高的制動壓力使ABS盡快發揮作用，減少制動距離。

根據統計，在國內銷售的車型中，891款裝備BAS，417款未裝備。價格30萬以上的汽車裝備率已達95%，而高成本是BAS尚未推廣使用的原因之一。未來，隨著計算機技術及電子技術的發展，各大汽車公司正在研發各種新型的制動輔助系統，如預警式制動輔助系統、導航的制動輔助系統和疲勞制動輔助系統等，以進一步提高汽車產品的行車安全，保障人和財產安全。

總之，BAS制動輔助系統在緊急制動時能彌補駕駛員因反應滯后或制動猶豫而損失的制動時間，彌補制動踏板力不足，瞬間提升制動壓力輸出值，縮短制動距離，提高行車安全性。因此，BAS已成為現代汽車中不可或缺的安全裝置。