LA FESTA菲斯塔 參考價：13.88萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(50條)

獨立懸架與非獨立懸架屬于汽車懸掛系統的兩種主要類別，它們彼此之間存在著緊密的關聯。

首先，懸掛系統指的是汽車的車架與車橋或者車輪之間所有傳力連接裝置的統稱，其主要功能在于傳遞作用于車輪和車身之間的所有力和力矩，保障汽車的穩定性與舒適性。

獨立懸架作為一類常見的懸掛系統形式，其每一側的車輪均是獨自通過彈性懸掛系統吊掛在車架或者車身下方。這種懸掛系統擁有質量較輕、減輕車身沖擊、增強車輪地面附著力、優化汽車舒適性、降低發動機位置以及汽車重心、提升汽車行駛穩定性等諸多長處。然而，獨立懸掛系統也存有結構繁雜、成本高昂、維修不易等缺陷，并且有可能會擠占車內乘坐空間。

和非獨立懸架相較而言，非獨立懸掛系統的結構特征為兩側車輪由一根整體式車架相互連接，車輪連同車橋一道通過彈性懸掛系統吊掛在車架或車身的下方。這種懸掛系統具有結構簡易、成本低廉、強度較大、保養簡便、行車中前輪定位變化較小等優點。不過，非獨立懸掛系統的舒適性和操縱穩定性相對欠佳，在現代轎車當中只有對成本控制較為嚴格的車型才會加以運用，而更多地被用于貨車和大客車之上。

綜合來看，獨立懸架和非獨立懸架均具有優點和缺點，應當依照車型和用途來進行選取。