節(jié)氣門的功用在于把控發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣流量以及進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣。它屬于一個(gè)可調(diào)控的閥門，對發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情形起著決定作用。空氣進(jìn)入進(jìn)氣管之后，與汽油融合成為可燃混合物，參與燃燒從而做功。駕駛員借助操作油門踏板來掌控節(jié)氣門的開度。

節(jié)氣門能夠劃分成機(jī)電節(jié)氣門和電子節(jié)氣門。機(jī)電節(jié)氣門用于調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。油門開啟幅度越大，車速便會(huì)越高。其旁邊存在一個(gè)旁通怠速電機(jī)，主要用于調(diào)控怠速狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，確保發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。電子節(jié)氣門的閥門與電位器以及閥門電機(jī)相連，其信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦相接。它能夠憑借發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱的各類工作參數(shù)來調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與功率，達(dá)成對發(fā)動(dòng)機(jī)功率的靈敏把控。

不管是采用化油器的車輛還是電噴車，油門的作用均是相同的。它對發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)。空氣經(jīng)由節(jié)氣門進(jìn)入后，與汽油混合構(gòu)成油氣混合物。化油器的噴油是通過進(jìn)氣管內(nèi)氣流形成的負(fù)壓將化油器內(nèi)的汽油吸出，混合后進(jìn)入氣缸。這種方式較為粗放，分布不夠均勻，對排放產(chǎn)生影響。節(jié)氣門周邊的空氣流量傳感器和氣壓傳感器所提供的電信號(hào)供噴油器使用，行車電腦依照各種參數(shù)對進(jìn)氣歧管中的噴油器進(jìn)行控制。故而空氣的進(jìn)氣量決定了空燃混合氣的進(jìn)氣量，節(jié)氣門的開合程度也決定了空燃混合氣的進(jìn)氣量。