汽車空調(diào)會(huì)漏氟利昂，主要原因有以下這些。

一是夏季長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，致使壓縮機(jī)內(nèi)冷凍潤(rùn)滑油變質(zhì)，腐蝕空調(diào)系統(tǒng)部件，像管道密封圈老化損壞、冷凝器和蒸發(fā)箱被腐蝕，從而導(dǎo)致漏氟。

二是變質(zhì)的冷凍油降低壓縮機(jī)潤(rùn)滑性，壓縮機(jī)溫度過高，使與壓縮機(jī)連接處的橡膠密封融化造成漏氟。

三是管路故障，比如布管時(shí)管路彎曲角度太小致使管道彎裂漏氟，解決辦法是加大管路彎曲半徑，對(duì)漏氟管道補(bǔ)焊或更換。

四是制冷系統(tǒng)有漏點(diǎn)，更換零件二次安裝不嚴(yán)密所致，可涂肥皂水檢漏，再根據(jù)情況維修或更換零件。

五是喇叭口制作不良，過大或過小都會(huì)漏氟，要嚴(yán)格按要求制作。

六是管接頭處未涂冷凍油，或管道固定密封不良，安裝或維修時(shí)要注意涂油和做好密封。

七是喇叭口與截止閥面安裝不到位，連接前要固定好，避免連接偏移過大。

八是制冷劑軟管或管路老化、磨損、破損出現(xiàn)泄漏。

九是制冷劑填充過多，系統(tǒng)內(nèi)壓力大導(dǎo)致泄漏。

十是壓縮機(jī)故障，像活塞環(huán)、活塞桿磨損或損壞，內(nèi)部零件斷裂等。

十一是干燥器或膨脹閥故障。

十二是汽車空調(diào)系統(tǒng)的其他部件，如閥門、接頭、密封圈等損壞。

還有意外事故，像車輛碰撞導(dǎo)致空調(diào)部件受損進(jìn)而引發(fā)泄漏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）