汽車排氣管頭段 200 目和 300 目在排放量、聲音和尾氣燃燒效率上存在區(qū)別。排放量上，300 目的出氣量大，排放量相應(yīng)增大，200 目的出氣量小，排放量也小；聲音方面，300 目的排氣管聲音可達(dá) 150 分貝，200 目的則在 100 分貝左右；尾氣燃燒效率上，300 目可能排出部分未充分燃燒氣體，200 目因排氣量小，氣體會(huì)充分燃燒后排出。這些差異讓兩者各具特點(diǎn) 。

具體而言，在排放量上，300目的排氣管頭段孔隙較大，這就如同為廢氣開啟了更為寬敞的通道，廢氣能夠更為順暢地排出，所以出氣量較大，排放量也隨之上升。而200目的排氣管頭段孔隙相對(duì)較小，廢氣排出時(shí)受到的阻礙更多一些，出氣量便較小，排放量自然也相對(duì)較低。

聲音方面的差別也較為顯著。300目的排氣管由于排氣順暢，大量廢氣快速通過(guò)，產(chǎn)生的聲音更為響亮，能達(dá)到150分貝，這樣的聲音往往更具沖擊力，在一些追求聲浪效果的車主眼中，能帶來(lái)別樣的駕駛激情。而200目的排氣管，因其排氣沒(méi)那么順暢，廢氣通過(guò)時(shí)的流速相對(duì)較慢，聲音也就相對(duì)柔和許多，大約在100分貝左右，對(duì)于那些不喜歡過(guò)于吵鬧駕駛環(huán)境的人來(lái)說(shuō)，會(huì)更傾向于這種相對(duì)安靜的設(shè)置。

尾氣燃燒效率同樣值得探討。300目的排氣管頭段由于排氣速度較快，部分氣體可能還未在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充分燃燒就被快速排出，這就導(dǎo)致尾氣中可能含有一些未完全燃燒的物質(zhì)。相比之下，200目的排氣管頭段因?yàn)榕艢饬啃。瑥U氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)停留的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，使得氣體有更充足的時(shí)間進(jìn)行燃燒反應(yīng)，從而在充分燃燒后再通過(guò)排氣管排出，尾氣燃燒效率更高，也更有利于環(huán)保。

綜上所述，汽車排氣管頭段200目和300目各有優(yōu)劣。200目在尾氣燃燒效率上表現(xiàn)出色，能帶來(lái)相對(duì)安靜的駕駛環(huán)境；300目則以較大的出氣量和響亮的聲音，為駕駛者營(yíng)造出更具激情的駕駛氛圍。車主可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和喜好來(lái)選擇適合自己的排氣管頭段 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）