發(fā)動機(jī)怠速時出現(xiàn)間歇性喘氣，主要是由積碳過多、混合氣問題、點(diǎn)火故障等多種因素導(dǎo)致。積碳過多會影響火花塞點(diǎn)火與空氣進(jìn)入，致使燃燒不充分、怠速不穩(wěn)；混合氣過濃或過稀，會造成燃燒不徹底，引起怠速不穩(wěn)定；點(diǎn)火系統(tǒng)故障會降低點(diǎn)火能量，影響發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，燃油系統(tǒng)油壓過低、噴油器工作不良、傳感器信號異常等，同樣會使發(fā)動機(jī)在怠速時出現(xiàn)間歇性喘氣現(xiàn)象。

燃油系統(tǒng)油壓過低，無法為發(fā)動機(jī)提供充足燃油，這就如同人吃飯沒吃飽，干活自然沒力氣，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也會因此受到影響，出現(xiàn)怠速喘氣情況。比如燃油泵工作不良、汽油濾清器堵塞等，都會讓燃油輸送不暢，進(jìn)而引發(fā)油壓問題。

噴油器作為向發(fā)動機(jī)內(nèi)噴射燃油的關(guān)鍵部件，若它噴油不良，各缸噴油量不平衡，就像一個團(tuán)隊(duì)成員干活不一致，發(fā)動機(jī)各缸工作不協(xié)調(diào)，怠速時便會出現(xiàn)間歇性喘氣。噴油器堵塞或者本身質(zhì)量問題等，都可能導(dǎo)致噴油異常。

傳感器信號異常也不容小覷。發(fā)動機(jī)控制電腦依靠各種傳感器傳來的信號來精準(zhǔn)控制噴油等工作，如果傳感器信號偏差，發(fā)動機(jī)控制電腦接收到錯誤信息，噴油信號就會出現(xiàn)偏差，怠速也就難以穩(wěn)定。例如空氣流量傳感器故障，會導(dǎo)致測量的空氣流量不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響混合氣的比例。

發(fā)動機(jī)怠速時出現(xiàn)間歇性喘氣是多種因素共同作用的結(jié)果。在日常使用中，我們要定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的問題。一旦發(fā)動機(jī)出現(xiàn)間歇性喘氣，不要盲目處理，應(yīng)綜合分析判斷，或者尋求專業(yè)維修人員的幫助，確保發(fā)動機(jī)能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）