辨別氣門響聲，需從聲音特點、出現位置、轉速影響及一些檢查方法等多方面入手。氣門響聲通常是有節奏的間歇性聲響，類似清脆的“嗒、嗒”聲，常出現在凸輪軸一側。怠速時較為明顯，中速以上一般會減弱或消失。通過“斷火”試驗，若聲音不消失，且在怠速時比氣門腳響更堅實清脆，可能是挺桿異響。還可拆下氣門室蓋，用塞尺等工具進一步確認問題所在 。

在聲音特點上，氣門響聲清脆利落，如同用小鐵棒輕輕敲打鐵板，每一下都干凈有力，節奏分明。這種“嗒、嗒”聲，和發動機其他部件產生的雜音有著明顯區別，在相對安靜的環境中，更容易分辨出來。

出現位置也很關鍵，由于氣門與凸輪軸緊密關聯，所以響聲大多源自凸輪軸一側。當拆開氣門室蓋板后，聲音會更加清晰明顯，讓我們能更準確地捕捉到異常聲音的源頭。

轉速對氣門響聲有著顯著影響。怠速運轉時，發動機運行平穩，氣門開啟和關閉的頻率相對較低，此時氣門響聲往往會清晰地傳入耳中。而當轉速提高到中速以上，發動機整體運轉節奏加快，各種聲音交織在一起，氣門響聲就容易被掩蓋，變得不那么明顯甚至消失。

在檢查方法上，除了前面提到的“斷火”試驗，還可以通過一些更為細致的操作來判斷。比如在發動機怠速運轉時，將推桿提起，感受是否有異常；或者在氣門腳間隙處插入厚薄規，逐個氣門進行試驗。當插入某個氣門間隙時，若響聲消失或減弱，那就說明該氣門腳間隙過大，存在問題，需要按照技術規范進行調整。

總之，辨別氣門響聲需要我們綜合多方面因素，仔細聆聽、認真觀察、巧妙檢測。只有這樣，才能準確判斷氣門響聲的來源和問題所在，及時對車輛進行維修保養，確保發動機的正常運轉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）