發(fā)動(dòng)機(jī)在加油時(shí)抖動(dòng)，原因多樣且復(fù)雜。一方面，可能是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，像火花塞老化、點(diǎn)火線圈積碳，會(huì)致使燃燒不充分；燃油系統(tǒng)問(wèn)題也不容小覷，噴油嘴堵塞、燃油泵壓力不足，影響了供油穩(wěn)定性。另一方面，進(jìn)氣系統(tǒng)異常，例如空氣濾清器臟污、進(jìn)氣管道漏氣，破壞了空燃比。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化等機(jī)械問(wèn)題，同樣會(huì)導(dǎo)致加油時(shí)抖動(dòng) 。

具體而言，點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞使用久了，電極會(huì)磨損，點(diǎn)火能量變?nèi)酰c(diǎn)火不夠精準(zhǔn)，混合氣無(wú)法充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)不穩(wěn)定，從而出現(xiàn)抖動(dòng)。點(diǎn)火線圈若是積碳過(guò)多，也會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火不良的狀況，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。

燃油系統(tǒng)方面，噴油嘴堵塞后，噴出的燃油霧化效果變差，不能與空氣良好混合，燃燒就會(huì)不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)便隨之而來(lái)。燃油泵壓力不足，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的燃油壓力，燃油供應(yīng)時(shí)多時(shí)少，發(fā)動(dòng)機(jī)自然難以正常平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

進(jìn)氣系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，同樣麻煩。空氣濾清器過(guò)臟，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，空燃比失衡，燃燒效果大打折扣，引起抖動(dòng)。進(jìn)氣管道漏氣，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，進(jìn)一步破壞正常的燃燒過(guò)程。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化后，其緩沖減震的作用減弱，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動(dòng)不能被有效吸收和隔離，就會(huì)傳遞到車身，導(dǎo)致明顯抖動(dòng)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多、節(jié)氣門過(guò)臟，也會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)加油時(shí)抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及點(diǎn)火、燃油、進(jìn)氣等多個(gè)系統(tǒng)，以及一些機(jī)械部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，要及時(shí)排查具體原因，進(jìn)行針對(duì)性的維修和保養(yǎng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）