選純電轎車，是要經(jīng)濟省油的后驅(qū)版，還是追求激情的四驅(qū)版？2025款吉利銀河E8用一組數(shù)據(jù)給出了新答案——后驅(qū)版12.4kWh/100km的超低電耗，四驅(qū)版3.49秒破百的狂暴性能，在20萬級市場首次實現(xiàn)了性能與經(jīng)濟的雙向奔赴。

先看后驅(qū)版。它搭載250kW永磁同步電機，峰值扭矩380Nm，匹配62kWh神盾短刀電池，CLTC續(xù)航575km。實測城市工況下，電耗低至12.4kWh/100km，換算下來每公里電費不到8分錢，比多數(shù)燃油車省一半。這意味著日常通勤5天充一次電足夠，周末周邊游跑300公里也毫無壓力。對于以城市代步為主、注重經(jīng)濟性的用戶，比如上班族或家庭首輛車，后驅(qū)版的經(jīng)濟性優(yōu)勢足夠打。

再看四驅(qū)版。前165kW后310kW雙電機布局，系統(tǒng)綜合扭矩710Nm，配合800V碳化硅電驅(qū)，零百加速直接殺進3.49秒俱樂部。這種快不是紙面數(shù)據(jù)——高速超車時的推背感、山路急加速的爆發(fā)力，都能讓人切實感受到性能的澎湃。更關(guān)鍵的是，800V高壓平臺讓SOC 30%-80%補能僅需8分鐘，在服務(wù)區(qū)買杯咖啡的時間，續(xù)航就能補回300公里，長途出行徹底告別充電焦慮。對動力有要求、常跑長途或喜歡駕駛樂趣的用戶，比如跨城出差的商務(wù)人士或追求駕駛激情的年輕人，四驅(qū)版的性能和補能效率更對胃口。

兩者也有共同的“加分項”：全系標(biāo)配寬溫域熱泵系統(tǒng)，-7℃低溫下續(xù)航保持率仍達82%，北方用戶冬天開也不縮水；智能配置上，45英寸8K無界屏搭配高通8295芯片，支持三指跨屏流轉(zhuǎn)、雙向衛(wèi)星通訊，23揚聲器Flyme Sound音響的99%聲畫同步率，無論是導(dǎo)航、娛樂還是辦公，體驗都不輸40萬級豪車。

從市場角度看，銀河E8把40萬級的800V高壓平臺、衛(wèi)星通訊等技術(shù)下放到20萬級，后驅(qū)與四驅(qū)的差異化選擇，本質(zhì)是用技術(shù)平權(quán)讓用戶按需選車。沒有誰比誰更優(yōu)，只有誰更適合你的生活場景。這或許就是2025年，一臺真正懂用戶的智能純電轎車該有的樣子。