09年8月23日，廣汽本田將在天津C-NCAP碰撞中心舉行國內首次針對行人保護的碰撞試驗，PCauto有幸參與其中，第一時間為您帶來前方的報道，在碰撞正式開始前，我們首先對場地進行了探秘，了解到了整個測試過程。

　　碰撞采用Honda最新研制的POLAR-Ⅲ型假人，與POLAR-Ⅱ型假人相比，主要的改變來自身體下半部，包括腰部、大腿、膝部與小腿等，各部位擁有更接近。POLAR-Ⅲ全身共有64個感應部位，碰撞后會從這些部位給出不同程度的反饋信息，來綜合判斷假人的受傷程度。

　　整個實驗過程模擬行人過馬路的場景，模擬假人遭受車輛撞擊時人體會產生骨折或韌帶受損的各種傷害情形。汽車設計時由于充分考慮到對行人的保護，可將傷害降到最低。

　　車輛將以40公里/小時的速度與假人相撞，碰撞將由車輛前保險杠正中間位置與假人側面相撞（據廠家介紹這種環境具有代表性，在車撞人的事故中占到70%），碰撞后假人腿部首先受到沖擊，隨后上半身將順勢到在車輛的機器蓋上（不排除頭部也會與發動機蓋進行撞擊的可能）。整個撞擊過程大約0.2秒鐘。

　　假人由上方鎖鏈固定，碰撞發生的瞬間，假人上方的鎖會自動斷開，保證讓假人完全處于無保護狀態，這樣的設計也會保證實驗的真實性。

　　試驗的技術人員全部來自日本Honda總部，可見本田對此次活動的重要程度。大量的高速攝像頭被安裝在各個位置，從不同角度可了解到碰撞瞬間的情景。