〖圖為大眾Scirocco的跑姿〗

　　敏捷性是運(yùn)動(dòng)型小車的關(guān)鍵，一個(gè)發(fā)卡彎就讓我們體會(huì)到了Scirocco強(qiáng)大的水平轉(zhuǎn)彎抓地力，將車身扶正后卻有種賓至如歸的感覺，深踩油門下去又有源源不斷的推力涌現(xiàn)，很少前輪驅(qū)動(dòng)的車可以有這種感受。

〖圖為大眾Scirocco的跑姿〗

　　6速的雙離合DSG變速箱配合前驅(qū)與之前的搭配四驅(qū)的感受并不相同，6速的感受也許來得更直接，可以將前驅(qū)釋放出更多的動(dòng)力，而對(duì)于四驅(qū)來說也許7速的DSG變速箱更加適合。

〖圖為大眾Scirocco的跑姿〗

　　我們以225公里/小時(shí)的速度在賽道上奔跑了10圈過后，大眾Scirocco給我們印象最深的還是安靜的行車噪聲和舒適的懸掛。盡管它是一款前驅(qū)車，但在轉(zhuǎn)彎還是沖刺都絲毫沒有懈怠的感覺，雖然整體性沒有超越GTI，但它絕對(duì)可以說是無限接近了。

　　在上個(gè)世紀(jì)70年代，Scirocco并沒有取得太多的成就，今天大眾將Scirocco作為一款具有概念意義的車型重新推出，可見大眾人對(duì)Scirocco是何等的懷念。這款車在日內(nèi)瓦首發(fā)時(shí)，文德恩博士曾經(jīng)說過：“它的價(jià)格能讓大多數(shù)消費(fèi)者夢想成真。”而其公布的Scirocco的售價(jià)確實(shí)很合適，入門車型僅售44000美元，約合27.7萬元人民幣。