PCauto北京站訊：愛麗舍是明顯帶有中國特色的車型，是針對國內消費者對三廂車情有獨鐘的特點在兩廂車富康的基礎上改進而來。雖然廠家宣稱這款車型有諸多改進，但是似曾相識的造型還是無法使其成為一款真正意義上的新車。接近壽命終點似乎使得這款車型在價格上也漸漸失去活力。日前筆者了解到，北京地區二級市場上這款車的價格出現小幅度的價格反彈，SX16V手動型的價格從月初的8.18萬上漲至8.50萬元，不過整體優惠幅度仍舊達到了1.38萬元的水平：

備注：以上所報優惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價

　　中級車市場目前仍就是競爭最為激烈的，老三樣、新三樣、精三樣層出不窮，面對來勢洶洶的后生，愛麗舍這樣的老款車在外形、性能上都沒有什么優勢，能做點文章的無非就是價格，相信只要東風雪鐵龍愛麗舍不退出市場，降價或優惠都不會讓人感到奇怪。

　　愛麗舍雖然沒有靚麗的外形，卻擁有一些其它同級轎車沒有的一些韻味。實用性強是買家選擇愛麗舍的首要原因，維修費用較低是其它一些新款車型所欠缺的。而且愛麗舍的綜合得分也并不差，相對的劣勢就是沿用多年的外形，但是這個絲毫沒有減低消費者對它的熱情。安全方面，愛麗舍車身采用高強度整體承載式設計，同時還配備了ABS、EBD等主動安全配置，另外后排也增加了兩點式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。動力方面，愛麗舍SX系列采用了16氣門1.6L發動機，最大功率為78千瓦，最大扭矩為142牛頓米，應付日常使用已經是綽綽有余。

　　面對國內汽車市場的不斷發展壯大，東風雪鐵龍也不再以不變應萬變，先后推出了凱旋和C2兩款全新車型，分別瞄準中級車市場和經濟型轎車市場。我們不難發現，無論在定位上還是在定價上，這兩款車型之間明顯存在較大的空隙，而能目前夠填充部分空隙的只有愛麗舍這一款車型。之所以說這款車型不能完全銜接凱旋和C2，是因為愛麗舍已經“年老色衰”，面對眾多晚輩的涌入已經無力反擊。

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