【太平洋汽車網 行情頻道】2020年10月23日，華南理工大學環境與能源學院的黎立桂副教授對新能源的應用前景做了一些探討。黎教授是荷蘭Eindhoven Univ. of Tech海歸博士。回國后，進入華南理工大學一邊教書育人，一邊從事科學研究。專注于新能源領域的新型材料研發與應用改進。電池作為新能源的重要方向，也是黎立桂教授研究團隊重點關注的科學領域。

　　黎教授說：根據最近頒布的《節能與新能源汽車產業規劃(2011-2020)》，規劃中明確指出到2020年，新能源汽車實現累計產銷量達到500萬輛產業規劃總體目標;動力電池系統能量密度達到200瓦時/公斤，成本降至1.5元/瓦時;中/重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的50%以上。華南理工大學的科研團隊在密切關注國家的新能源戰略，為“戰略”做出自己應有的貢獻。

　　黎教授說：鋁元素是地殼中含量最豐富的金屬元素。目前全球已探明的鋰資源儲量合計超過5300萬噸，全球已探明鋁資源儲量約300億噸，因此，鋁的價格要比鋰更低廉。鋁-空氣電池是以空氣中的氧做正極活性物質的一種高效環保型電池，具有低成本、高比能量、高比功率、安全環保及材料來源廣泛等優點，被譽為面向21世紀的環保型新能源。鋁-空氣電池的能量密度較高，僅次與鋰-空氣電池。但考慮到鋰電池的安全性、成本及鋰金屬的儲量等因素，相信鋁-空氣電池會更具發展前景。在軍事、民用、以及水底動力系統、電信系統后備動力源和便攜式電源等應用方面具有巨大的商業潛力。

　　黎教授說：鋁-空氣燃料電池原理是，由鋁或鋁合金作為陽極，空氣電極作為陰極，以及一定濃度的堿性(KOH、NaOH)或鹽類溶液為電解質組成的電池。

　　黎教授說：鋁-空氣電池能量比高。理論比能量可達到 8100Wh/kg，目前研發的產品已經能達到300-400Wh/kg，遠高于當今各類電池的比能量。

　　黎教授說：在安全、無毒危險方面。在遇劇烈撞擊時不會爆炸燃燒;電池電化學反應消耗鋁、氧氣和水，生成Al2O3·nH2O，可用于干燥吸附劑和催化劑載體等。

　　黎教授說：鋁-空氣電池使用壽命長。鋁電極可以不斷更換，因此鋁空氣電池壽命的長短取決于空氣電極的工作壽命。

　　而在能效比比較方面。如下圖：

　　在實用領域。

　　黎教授說：目前已開發出鋁空電池摩托車驗證機，在進行產品性能驗證及標準化。摩托車的整體體驗感良好。歡迎國內外廠商聯系體驗。更大型的車輛的測試，也在緊鑼密鼓的籌劃中。也歡迎長期關注“環境與能源”的行業領軍人，一起探討，為地球環境做貢獻。