全新天語系列作為鈴木在09年年投產的新車，在原有車型的基礎上進行了配置升級和重新設計，且價格仍維持在老款車型的基礎之上，因此尚未推出就立刻受到了國內消費者的關注。鈴木新天語的到來勢必會給兩廂經(jīng)濟型轎車市場帶來不小的沖擊。那面對將上市的天語，與之處在同一級別的競爭車型將會如何以對呢？

　　南汽名爵－MG3 SW

　　據(jù)銷售人員介紹，適逢旺季，為提高MG車型的銷售業(yè)績，各店均開始調整價格并通過加送裝飾及贈送保養(yǎng)來吸引消費者。此次優(yōu)惠車型為MG3 SW 1.4L兩款車型，消費者購車時即可直接享受萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。各店車型及顏色齊全，店內外均有足夠現(xiàn)車以供消費者挑選。詳情如下：

　　名爵3的出現(xiàn)完善并豐富名爵旗下的產品線，同時讓讓更多人享受到了英系車一脈相承的高品質、高品位和高性能。1.4L的發(fā)動機輸出接近1.6L發(fā)動機的功率，另一款1.8L發(fā)動機則擁有86KW的最大功率動力輸出。

　　CROSS POLO

　　據(jù)4S店銷售人員介紹，目前上海大眾調整了CROSS POLO的價格，全息在調整價格后最高仍可優(yōu)惠3000元的現(xiàn)金，對于一直喜愛這款車的消費者來講，現(xiàn)在購車不失為最佳時機。目前各店內的現(xiàn)車多為藍色，橙色。詳情如下：

　　CROSS POLO在操控性上有著得天獨厚的性能優(yōu)勢。特別是它所匹配的Tiptronic手自一體六檔變速箱，是在奧迪、寶馬等高端車型中才能見到的精良裝備，帶給駕駛者得心應手、操控自如的駕駛體驗。與此同時，作為一款跨界車型，CROSS POLO采用最新調校的高底盤設計，離地間隙比普通POLO高出17mm，大大提高了車輛的通過性，而其硬朗的懸掛也提供了極佳的操控性，使駕駛者能更好地享受駕駛樂趣和運動感覺。

　　海馬歡動

　　海馬經(jīng)銷商表示，目前全息車型已經(jīng)到店，并且顏色較為齊全。海馬歡動共有四款車型，除了手動舒適型和手動豪華型外，還有搭載了CVT無級變速器的自動舒適型和自動豪華型。購車用戶可直接享受4000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，并有超值禮包贈送。詳情如下：

　　歡動的車內空間在緊湊型車級別中表現(xiàn)不錯，前后排的腿部空間和車身寬度都完全夠用。歡動使用了海馬的HA-VIS-1.8 II發(fā)動機，最大功率122馬力、最大扭矩160N·m。經(jīng)過廠家對發(fā)動機ECU的調整，百公里油耗相比海馬3下降了0.5升。變速箱方面，除了5擋手動，歡動還搭載了6擋CVT自動變速箱，這在同級別的對手中還是比較少見的。

　　新兩廂利亞納

　　據(jù)北京地區(qū)昌河鈴木4S店銷售人員介紹，目前購買利亞納兩廂車型都可以優(yōu)惠現(xiàn)金1.9萬元。但昌河鈴木利亞納現(xiàn)在車型不全尤其是三廂車型，只有一款手動舒適型有現(xiàn)車，而且顏色也并不全。相比之下，兩廂利亞納的車型較多，而且顏色也比較齊全，優(yōu)惠幅度也相同。詳情如下：

　　新利亞納的內飾依然沿襲了日系車精細的作派，而且都進行了細節(jié)改良，使得新利亞納更具魅力。其中，寬敞舒適的大空間，是新利亞納超越同級所有對手的另一個籌碼。室內尺寸及空間居同級車中頂級水平，具有良好視野，能大大提高駕駛性能；行李箱空間的開闊實用，更讓新利亞納成為人們生活中的得力座駕。

　　賽拉圖歐風

　　據(jù)經(jīng)銷商處銷售人員介紹，賽拉圖歐風全系最高出現(xiàn)1.5萬元的優(yōu)惠。賽拉圖歐風在售的有4個車型，入門級的1.6L手動標準版，1.6L豪華版的手動版和自動版兩款車型。經(jīng)銷商處銷售人員還介紹，各款車型店內現(xiàn)車充足，顏色齊全。詳情如下：

　　賽拉圖歐風采用起亞聞名全球的1.6L CVVT發(fā)動機，其最大輸出功率高達112馬力，在賦予整車澎湃動力的同時，CVVT發(fā)動機還能通過高燃燒效能，實現(xiàn)對燃油消耗的有效控制，實現(xiàn)了充沛動力與合理油耗的完美結合。

　　奇瑞A3兩廂

　　據(jù)奇瑞4S店銷售人員介紹，剛剛上市不久的兩廂版車型在各店也有了小幅的優(yōu)惠，除1.8L車型無車之外，在售的1.6L兩款車型均可給出1000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。詳情如下：

　　奇瑞A3匹配了TRW新一代ABS+EBD系統(tǒng)，制動過程中，保持很高的制動穩(wěn)定性和制動效能，100km/h制動距離40.8m,踏板行程70mm，踏板力130N左右，不同減速度制動過程線性非常好，創(chuàng)同級別轎車至高標準。更有時尚車內裝飾，MP3+車載藍牙＋6－8個揚聲器，采用高檔轎車才可見的四連桿式后獨立懸架系統(tǒng)，行駛過程穩(wěn)定，轉彎時側傾較小，并且對波形路面的吸震也更加到位，又同時獲得豪華轎車的舒適享受。（來源：網(wǎng)上車市）