目前還沒有開辦車貸業(yè)務的民生銀行相關人士則說：“銀行沒有辦法去有效地避免做車貸的風險，假如貸款者不按時交按揭款，我們最多只能把車收回，加上還要處理收回的車，要消耗很多人力、時間，最后的結(jié)果可能銀行還得賠錢。”民生銀行辦公室一位負責人解釋：民生銀行不開展車貸險是因為車貸市場目前還不是很成熟，風險大 而且違約不還貸的情況比較多，“況且目前在中國汽車還不是必須的消費品，許多人的經(jīng)濟能力還不是很強。供車加上養(yǎng)車，費用不是大多數(shù)消費者可以承受的，不像買房子那么簡單，啟動這塊市場還需要時間”。

　　“未來的趨勢應該是經(jīng)銷商在車貸中扮演重要角色，因為汽車經(jīng)銷商掌握的客戶信息直接而詳盡，也能和客戶進行直接面對面的溝通，對于以后的還貸追蹤也更有優(yōu)勢。我覺得造成車市目前較淡的狀況，車貸規(guī)定過死是有一定影響的。有些規(guī)定太硬，意義卻不大，比如本地戶口和房產(chǎn)。”
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——某品牌特約店負責車貸的相關工作人員

　　國內(nèi)目前尚不完善的個人征信系統(tǒng)，是保險公司和銀行在車貸險上面臨的最大挑戰(zhàn)。受制于此，銀行提高車貸門檻也是意料之中的事，但從車市的狀況來看，這已經(jīng)逐漸成為車市低迷的隱性因素。“有能力一次付清的人早買了，現(xiàn)在剩下的很多是要有貸款才能買的。現(xiàn)在車貸條件提高，許多人就被擋在門外了。”廣州一位汽車經(jīng)銷商這樣分析，而車貸門檻越提越高也是汽車廠商不愿意看見的事實，在近來的數(shù)次采訪中，東風悅達起亞、南京菲亞特等汽車企業(yè)高層均流露相同看法——國家宏觀調(diào)控、保險公司徹底退出、銀行逐漸淡出車貸業(yè)務，是目前車市沒能持續(xù)高增長的原因之一。

　　而汽車經(jīng)銷商在車貸方面也顯出比以前更為審慎的態(tài)度。名車城一個進口車經(jīng)銷店店長對記者說：“以前汽車貸款能占到20%。自從車貸政策改變之后，車貸的額度縮小了不少，這段時間我們基本沒有客戶是汽車貸款購車的。”

　　記者還采訪了廣本芳村特約銷售店的一位負責客戶車貸的工作人員，他劈頭就說：“現(xiàn)在審批很嚴格！”。他告訴記者，車貸消費在他們店占3成左右，相比以前少了很多。車貸的條件現(xiàn)在也多了，比如要有本地戶口、有房產(chǎn)等，對于貸款人從事的行業(yè)也很挑剔。