● 空間動(dòng)力：物盡其用

　　麻雀雖小，五臟俱全，別克Encore內(nèi)部儲(chǔ)物空間倒值得表揚(yáng)一番，副座手套箱的雙層分割時(shí)設(shè)計(jì)很實(shí)用，而且四個(gè)車門都設(shè)置了相似的儲(chǔ)物槽，一視同仁。

　　別看Encore車身尺寸不大，但空間利用率確實(shí)不錯(cuò)的，而且采用了各種方法去提升乘坐質(zhì)感，比如在后排頭頂上設(shè)置了凹槽，給頭部更充裕的空間，坐墊更厚實(shí)，給大腿更多的支撐性等...初體驗(yàn)中，并沒有感覺到太大的局促感。

　　Encore的座椅支持4/6分放倒以擴(kuò)充后備廂容量，放倒后所形成的“面板”略帶傾斜度，但影響不大。理論上的容量可由533L擴(kuò)展到1372L，還算可圈可點(diǎn)！

　　動(dòng)力部分是Encore的賣點(diǎn)之一，采用的是來自歐寶的的1.4L Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，別克在售車型中還沒有如此低排量的選擇。140匹的馬力推動(dòng)1500+kg的Encore來說不是什么難事，但可以想象，動(dòng)力并不會(huì)給你非常強(qiáng)勁之感...還有，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有著更高的燃油效率，這也會(huì)成為最為實(shí)際的亮點(diǎn)之一。

　　再來看看Encore在動(dòng)力數(shù)值上與別的車型的對(duì)比，相比途觀1.4T車型，擁有更大的功率以及馬力，扭矩稍微弱些；相比逍客的2.0L，則幾乎達(dá)到持平的狀態(tài)，可見Encore 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力確實(shí)不俗。

　　別克Encore將搭載6速手動(dòng)或6速手自一體變速器，估計(jì)是從別的產(chǎn)品中直接沿用過來，但因?yàn)槠ヅ淞诵掳l(fā)動(dòng)機(jī)，所以調(diào)校也必定不同。具體表現(xiàn)如何，請(qǐng)期待不久后的試駕報(bào)道。

　　Encore有前驅(qū)和智能可變適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可選，這套四驅(qū)系統(tǒng)并不具備非常強(qiáng)悍的越野能力，依舊以經(jīng)濟(jì)節(jié)能為主。正常路況或低負(fù)載路況以前驅(qū)模式驅(qū)動(dòng)，遇到雪雨濕滑路面或低附著力的路面時(shí)，則以四輪驅(qū)動(dòng)，一旦前輪打滑，最多可分配50%的扭矩到后輪，保證一定的通過性。

● 競爭力簡評(píng)

● 總結(jié) 

　　據(jù)各方人士猜測，別克Encore預(yù)計(jì)售價(jià)為15-20萬區(qū)間，如果屬實(shí)，那還算是一個(gè)能接受的范疇。雖然尺寸類比日產(chǎn)逍客，不過從內(nèi)裝方面來說，相比逍客要高檔一些，而且動(dòng)力燃油性也會(huì)更給力。 但我們也不能一味的樂觀，Encore的短板依舊存在，那就是尺寸與空間以及底盤等問題；國人喜大的特點(diǎn)，是他們判斷一部車是否合用的直接依據(jù)之一，Encore如何將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到其它方面，還是一個(gè)比較難的考題。同時(shí)，車型配置的高低如何銜接，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)更多的實(shí)用功能，動(dòng)力實(shí)際表現(xiàn)又如何，一切都還是個(gè)謎...

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別克Encore簡析 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)值得期待
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