●  全新卡羅拉GOA車身設計

　　全新卡羅拉GOA車身的構成，它包括前中后三個部分，從前保險杠加強梁開始，一直到前側梁末端（A柱以前）的部分屬于前部，是以吸能為主要功能的區域；從A柱到C柱，也就是座艙部分是中部，基本為加強結構，結構設計主要用于保護駕乘人員的生存空間。從C柱一直到后保險杠加強梁則為GOA車身的后部，也是以吸能為主要功能的區域。不同區域因其功能的不同所設計的結構及使用的材料也會有所不同。

　　為了體現出防撞鋼梁的作用，豐田做了一個小測試。

    將兩個同樣的車門至于測試架上，人工將錘子拉到相同的高度，然后放下，觀察車門的變形。

    可以發現，左邊的車門可謂毫發無損，而右邊的車門已經凹了一個坑。

    造成如此大差別的原因原來是左邊的門有防撞鋼梁以及加強件，而右邊的車門沒有防撞鋼梁以及加強件，所以接受和分散沖擊的能力要比左邊的車門差。

●  花絮

●  總結

　　新卡羅拉憑借豐田的GOA車身技術獲得了不俗的安全性，并且在C-NCAP中取得轎車歷史最高分，同時，在新卡羅拉上除了對車內人員安全保護措施外，對行人的保護亦較多。安全理念正是這樣，并不是鋼板厚就好，也不是關車門聲厚重就一定好，合理的設計以及用料才是最關鍵的。一汽豐田本次舉辦的“全方位安全”科學實驗室活動，很好地讓其他人了解到豐田的安全理念以及新卡羅拉的安全性能，希望豐田能多對民眾開放舉辦該類活動，對豐田和消費者來說都是一件好事。