● BEV純電動系統(tǒng)：或許是目前最好開的電動車

　　目前很多廠家都在研發(fā)純電動車，對于這種純電動車，由于各國的電源標準不夠統(tǒng)一，短時間內(nèi)很難做到普及，目前只是作為區(qū)域性車型在小范圍推廣。所以，純電動車的關(guān)注度遠不如混動車型，但是，本田在這方面的成果還是值得稱贊的。

　　電動車的工作原理不難理解，通過采用大容量、高密度的鋰離子電池，搭配同軸型驅(qū)動電機來實現(xiàn)純電動驅(qū)動。在剎車時的減速可為電池充電，實現(xiàn)極佳的節(jié)電性。飛度EV車型的成就在于將電動車變得更易于駕駛，更加“FUN”。

【提供了兩個充電插口 分別為快充和家用電源充電】

　　開過純電動車的人會有同感，車輛開起來后最怕松開油門，因為腳一旦離開油門踏板，車輛就會立刻進行動能回收。也就是說，你只要松開油門，那么就等于剎車了，這樣車輛的行駛平順性將會非常差。飛度EV對這個問題進行了徹底改善，在松開油門后，車輛不會有任何讓你察覺到動能回收的過程，基本可以達到像汽油機一樣的滑行。更重要的是，它像其他的電動車一樣，同樣可以續(xù)航150公里。

● Safety for Everyone：避免行人事故系統(tǒng)AEB

　　這是一套主要針對行人的安全系統(tǒng)，通過偵測路中的行人進行緊急制動，尤其是在夜晚，會大大減少事故的發(fā)生。這套系統(tǒng)不僅可以檢測到靜止的物體，對行動中的行人依舊有效。

結(jié)語：

　　盡管本次“Honda Meeting”依然是環(huán)保的主旋律，但從中透露出來的對于運動的回歸才是真正吸引人的地方。從這些試裝車上，我們已經(jīng)體會到了這些新技術(shù)的強大，而我們最希望看到的，也是這些技術(shù)能夠盡快裝配到量產(chǎn)車上。當然，更重要的是，它們能夠進入中國。