除了那天湊巧，硬鏈接的鋼絲繩崩了然后，停下來后，鋼絲繩又自己接上了所以薛車神才可以開著自動修復功能的神車遠赴成都，風云際會于成都商場

一開始我就覺得這個文章純屬杜撰，毫無常識。現在很多大V都出來辟謠質疑了，我也就放心了。這條假消息編的一點常識都沒有。剎車系統只要沒有油管漏油或者機械結構斷裂，就不會沒有剎車，注意，即使真空助力失效，那也是沒有助力而已，是不可能沒有一點效果的。還有就是120時速開車門，80時速能打開車門一條縫隙就不錯了。所以，終上所述，這個關于定速巡航無法解除的消息是假的！而且當事人已經“人為失蹤”了，不敢接受采訪了！

不必糾結.給你個選擇的辦法.如果你或家人中有屬鼠.牛.馬.兔的不可選馬，即便它是寶馬。輕則麻煩不斷，重則....原因不解釋。

是啊，聽說上次是凱美瑞車型，，會不會電腦程序的設置不同，還有，有很多的網友也懷疑此次的真實度，而拿出來討論，只是想說，萬一發生了。我們該怎么辦、增加些危機處理的方式與經驗而已

質保一般都不包括輪胎的因為輪胎屬于易損件如果這個店里五星質保包括輪胎損壞更換那可以買但我覺得沒有店里這么傻

哥們這好好笑啊，什么鬼東西，編故事嗎？這是我最近看到最好笑的笑話，你能不能給我個鏈接我去看下，實在是太好笑了。

我也糾結，今天試了5系和E300感覺這代E300舒適度太差勁了完全不像50萬的車啊5系反而舒適度比E好？

盡量不動線，在質保期只能被牽著鼻子走，因為配件都太貴了，4s店會賴你改裝而不給你修理，犯不上，只要出去自己弄，被他們發現了，基本就各種原因，說你在外面處理了，不管你

望樓主采納！1發動機冷卻系所加注的防凍液多為防凍劑(酒精、甘油、乙二醇)按一定比例與水配制而成。目前應用最多的是乙二醇與水配置的防凍液，由于它具有冰點低、沸點高、蒸發損失量少等特點．所以在冬季不會凍結，在夏季不會蒸發，這就是長效防凍液(或稱永久性防凍液)，但是這并不表示該防凍液的良好性能不會改變，也不表示該防凍液能長久使用。2.長效防凍液的正確使用方法為：在冬季來臨之前，把發動機冷卻系排空，加注長效防凍液。當冬季一過，就放出長效防凍液并加以回收，再換上加有防腐劑的軟水，確保發動機在炎熱的天氣下正常工作。放出的防凍液用清潔容器密封貯存，待來年冬季經沉淀、過濾井調整濃度和貯備堿度后繼續使用。這樣長效防凍液可以使用3—5年。

行駛品質估計哪個合資B級都比不上（韓系持保留意見），肯定有幾萬是在買牌子，還有幾萬是買進口車身份——正好比高爾夫嘉旅貴了差不多十萬

樓主你好！我是豐田車，跑了30000多公里，上高速就用定速巡航，我趕緊真是一個好功能，不用還真不行。我也相信這個功能已經非常成熟了。

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

定速設計100，踩油門不超過100還在定速巡航，加速超過100后松開油門，巡航設定的值已經變成淡色，不按一下巡航按鈕是不起作用的，我應該沒記錯。

我想說，關于噪音，我受不了了，我已經找好3m隔音棉，準備做輪胎，后備箱，發動機蓋了，想做全車，但不想拆車，所以沒辦法了，噪音還是無法控制，開多2年就換了。好費錢的一部車，好多事情了

個人認為這是個騙局！剎車是純機械結構，跟電子無關，只要發動機有工作，就有剎車助力，可以剎住，即使沒有剎車助力，用力踩也可以慢慢剎停。

額，那我就不清楚了，換家4s或者好點的維修店試試，維修這些很講究經驗，以前遇到過解決了再遇上里馬解決，沒遇到過摸索半天也解決不了。

看個人喜好吧。S駕駛感好很多，樂趣大，但出入空間經常碰頭；X略顯笨重，但空間比S大很多（雖然S本身不小），視野無敵，鷹翼門拉風，出入不磕碰人；性能S強一些，X重，跑長途S耐跑（續航輕松多X100公里），X比S座椅舒服些，基本就是這些了。

高速上定速巡航還是非常省心的不過這個配置確實也容易讓人產生駕駛疲勞容易高速瞌睡建議樓主使用半個小時自己駕駛半個小時祝用車愉快滿意請采納

這還不簡單，首先皇冠是后驅車，前后50：50，其次發動機和變速器都比C級好。（如果C升級9AT的話，變速器不用比了）然后比地盤，皇冠是前雙叉臂，后多連桿，大家都知道前懸掛雙叉臂是成本最高的一種配置，這個不是簡單的麥弗遜能比擬的，最后皇冠作為豐田系列里最頂級的車，肯定比奔馳里的C級要定位的多。最后保養和維修，奔馳的維修有多貴這個不需要我說了，大家都清楚，保養上面皇冠小保養才600多，至少比奔馳便宜一半。哦還有一個空間，C級軸距和皇冠軸距是顯而易見的。