扭矩在汽車加速過程中的作用非常大。扭矩越大，發(fā)動機(jī)輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，轉(zhuǎn)速太高或太低，扭矩都不是最大。

汽車加速能力并非只取決于扭矩。比如，當(dāng)兩臺車的發(fā)動機(jī)馬力相同，其他動力系統(tǒng)參數(shù)接近時，扭矩與轉(zhuǎn)速之間存在反比關(guān)系。扭矩更大的引擎在低轉(zhuǎn)速下能提供更強(qiáng)大的扭矩輸出，這對初始加速很關(guān)鍵。

但加速度還受到多個因素影響，包括車輛的重量、輪胎抓地力、傳動系統(tǒng)效率等。

發(fā)動機(jī)的最大扭矩與進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設(shè)計有關(guān)，在某一轉(zhuǎn)速下這些系統(tǒng)性能匹配達(dá)到最佳，就能達(dá)到最大扭矩。

所謂汽車加速能力，是指汽車在各種使用條件下迅速增加行駛速度的能力，衡量標(biāo)準(zhǔn)有原地起步加速時間，像 0 到 100km/h 加速時間和 0 到 60km/h 加速時間，反映中低速時的加速能力；還有汽車超車加速時間，像 60 到 100km/h 加速時間和 80 到 120km/h 加速時間，反映中高速時的超車能力。

總之，扭矩對汽車加速很重要，但不是唯一決定因素。只有在馬力和扭矩之間達(dá)到理想平衡，車輛才能發(fā)揮出最大潛力，帶來更順暢的加速體驗。