奧迪新能源的電池技術(shù)有不少創(chuàng)新點。

比如在快速充電方面，到 2020 年，奧迪電動汽車能在不到 12 分鐘的時間內(nèi)快速充電至 80%。像奧迪 e-tron 這樣的車型，已能使用 150kW 功率的快速充電樁在 30 分鐘內(nèi)充電至 80%，而且現(xiàn)有的 150kW 功率快速充電樁具備 350kW 功率充電功能，未來實現(xiàn) 12 分鐘快充不是夢。

在電池模組上，奧迪 e-tron GT 的電池組集成了 33 個模塊，其中 30 個模塊位于較低位置，為后排提供不錯腿部空間，3 個位于后排座椅下方，這種布局降低了整車重心，提高了安全性。

奧迪 e-tron 選用 LG 的 NCM622 軟包電芯，其穩(wěn)定性高，每個電芯 60Ah 能量，共有 36 個模組共 95kWh 電量。奧迪還為電池組做了“單間框架”設計，對每個模組單獨保護，在碰撞和熱失控時起作用。

此外，奧迪 e-tron 采用“預留設計”，鎖住部分電池容量，使充電峰值功率達 150kW，涓流充電也更快。奧迪 RS Q e-tron 的高壓電池位于驅(qū)動器中央，是創(chuàng)新電力驅(qū)動的核心，其容量為 52 kWh，能滿足拉力賽每一站的最大預期要求。

在能量回收方面，奧迪也做得不錯，比如 RS Q e-tron 在制動過程中能回收能量，提高效率。