汽車鈑金加工中常見的質量問題不少。

比如尺寸偏差，這可能是機器設備有誤差、操作人員操作有誤或者材料性質不一樣造成的，會讓鈑金件安裝困難或者不符合使用要求。

還有表面質量問題，像漆面起泡、脫落或者有劃痕，這是表面處理不好導致的，會影響車的美觀和耐候性。

棱角有毛刺也常見，不及時去掉會有安全隱患，還可能弄壞其他部件。

材料選得不對也不行，不同部位對材料性能要求不同，選不合適會讓鈑金件強度、耐腐蝕性不達標，減少車的使用壽命。

焊接質量也得注意，焊縫強度不夠或者焊接變形會影響車的結構完整和安全。

角度不符合要求會影響安裝和使用，甚至弄壞其他部件。

表面涂裝不好，比如顏色不均勻、色差大，會影響表面質量和使用壽命。

螺紋連接不牢固或者壞了，會影響整車的可靠性和安全性。

金屬疲勞也得重視，使用久了受振動、沖擊等力作用會有裂紋、變形。

焊接接頭有裂紋會讓接頭強度降低甚至斷裂。

拉裂、暗傷、皺、變形、拉毛、拉痕、孔未沖透、墊廢料、磕碰、劃傷等都是常見缺陷。

拉裂原因包括模具、設備、操作等，預防要調節壓邊力、調整模具間隙。

毛刺產生是凸凹模間隙和沖模工作部分刃口變鈍等導致的，預防得采用合理的凸凹模間隙。

汽車鈑金主要針對維修，是“冷做”。焊接前維修人員要清楚車身外觀尺寸、技術參數，掌握材料屬性，用測量工具測車身數據，判斷變形和受損情況選維修工藝。

焊接方式有壓力焊、熔化焊、釬焊，壓力焊、熔化焊常用，像點焊、手工電弧焊等，要按實際情況選。

汽車鈑金焊接成型中，產品質量影響焊接效果和生產安全。要優化工件質量，控制焊接形變。

常見質量問題有剛性裂紋、夾渣、氣泡、未熔合。剛性裂紋是焊絲直徑、電流、點焊密度等導致的。

夾渣是焊縫有少量焊渣，會降低焊接密度和整體質量。

氣泡是熔池氣泡沒跑出，跟表面清潔度和環境有關。

未熔合是電流供應不及時、不穩定、過大等造成的。

汽車鈑金件一般用沖壓工藝制造。墊廢料缺陷在連續沖壓中不及時清理異物就會有，會影響外觀、表面質量和尺寸精度，嚴重時影響力學性能，得及時清除異物。

拉裂是深沖工藝常見缺陷，分宏觀裂紋或斷裂、表面微裂紋，表面微裂紋危害大，拉裂根本原因是板料局部變形劇烈或超出最小彎曲半徑，控制得提高板料變形極限或降低裂紋區應變量。