豐田霸道 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)在實(shí)際使用中表現(xiàn)如何?

豐田霸道 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)在實(shí)際使用中表現(xiàn)出色。

其全時(shí)四驅(qū)在各種路況下都能發(fā)揮作用,比如爬陡坡、過泥路、走沙地時(shí),四個(gè)輪子都能獲得足夠牽引力,不易陷車。

它有多種模式,H4F 模式日常及鋪裝路面好用,動(dòng)力自動(dòng)分配給前后軸;H4L 模式在雨雪天、沙石路等附著力低的路面能鎖止中央差速器,動(dòng)力對(duì)半分給前后橋;L4L 模式是最強(qiáng)越野狀態(tài),能鎖死中央差速器和前后橋,放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,幫助車輛輕松脫困。

普拉多四驅(qū)系統(tǒng)的核心是托森限滑差速器,純機(jī)械結(jié)構(gòu),反應(yīng)迅速且可靠,能自動(dòng)把動(dòng)力傳給有附著力的輪子,讓車行駛穩(wěn)定,操控方向精準(zhǔn),還與懸掛系統(tǒng)配合良好,過濾顛簸,公路和越野駕駛都舒適。

其可靠性和耐用性也很強(qiáng),經(jīng)過長期市場驗(yàn)證,在惡劣環(huán)境和高強(qiáng)度使用下仍能保持良好性能,不易出故障,結(jié)構(gòu)不復(fù)雜,維護(hù)成本低,零件通用性高,維修換件方便。

與其他四驅(qū)系統(tǒng)相比,和全時(shí)四驅(qū)的奧迪 Quattro、奔馳 4MATIC 相比,普拉多的托森差速器在極端路況下反應(yīng)快且可靠,更側(cè)重越野,而豪華品牌全時(shí)四驅(qū)主要提升公路操控和穩(wěn)定。

和分時(shí)四驅(qū)比,普拉多操作更方便,還有全地形輔助駕駛系統(tǒng),能自動(dòng)優(yōu)化四輪驅(qū)動(dòng),日常和越野駕駛都表現(xiàn)不錯(cuò)。

和適時(shí)四驅(qū)比,普拉多動(dòng)力傳遞及時(shí),扭矩分配精準(zhǔn),惡劣路況下越野性能更可靠。

汽油版普拉多四驅(qū)系統(tǒng)高速和提速表現(xiàn)好,冷天啟動(dòng)和剛開始跑更穩(wěn)當(dāng),動(dòng)力輸出順,模式切換柔和,開起來輕松;柴油版普拉多扭矩大,低扭強(qiáng),脫困能力強(qiáng),長途越野續(xù)航能力強(qiáng),適應(yīng)惡劣環(huán)境,但高速和提速弱,冷天啟動(dòng)需特殊處理,模式切換動(dòng)力反饋明顯。

總之,根據(jù)個(gè)人需求和使用場景選擇汽油版或柴油版,普拉多四驅(qū)系統(tǒng)都能帶來出色的越野體驗(yàn)。

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