汽車報廢的標準并非單純依據行駛里程或者年限，而是兩者相結合來確定的。

對于私家車，比如常見的 5 座轎車和 7 座 SUV 車型，如果是非營運性質的小、微型汽車，沒有使用年限的限制。不過，當行駛里程達到 60 萬公里時，國家會引導報廢。要是車輛超過 15 年，而行駛里程未到 60 萬公里，每年得年檢 2 次，檢驗不合格就強制報廢。

出租車使用 8 年就得強制引導報廢。國內的皮卡強制 15 年報廢。中型出租客運汽車使用 10 年就強制引導報廢。重、中、輕型載貨汽車使用 15 年強制引導報廢。半掛牽引車也是使用 15 年強制引導報廢。微型載貨汽車使用 12 年強制引導報廢。

已注冊的機動車，如果修理和調整后還是不符合機動車安全技術國家標準對在用車的有關要求，或者在檢驗有效期屆滿后連續 3 個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志，還有經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的，都應當強制報廢。這里要著重說明，連續 3 個機動車檢驗周期不等于連續 3 年。非營運的全新機動車，前 6 到 10 年是兩年一檢，10 年后一年一檢。一輛全新的私家車要是連續 3 次，也就是連續 6 年未年檢，就會被強制報廢。

另外，對于小、微型出租客運汽車和摩托車，各省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況制定更嚴格的使用年限規定，但小、微型出租客運汽車不得低于 6 年，正三輪摩托車不得低于 10 年，其他摩托車不得低于 11 年。

總之，汽車報廢標準很明確，大家要清楚自己車輛的情況，按時年檢，保障行駛安全。