大眾 motion 即 4motion 四驅系統，被廣泛應用在大眾旗下眾多車型上。

其中著名的有高爾夫 R，此外途觀、途銳、輝昂等車型也有應用。

大眾 4motion 四驅系統主流有兩種。

一種是用于前置橫置平臺的瀚德 HALDEX 限滑差速器的四驅，如高爾夫 R、途觀。正常行駛時，前后軸轉矩分配比約為 95：5，打滑時可調整為 50：50。它的電控多片離合器內部有兩組摩擦離合器盤片，分別與前軸和后軸相連。電子控制單元根據傳感器采集的行駛信息，控制離合器片分離或結合，實現轉矩分配。正常行駛時離合器片分離，燃油經濟性和傳動效率高。打滑時壓緊離合器片，變為四輪驅動，油耗提升，離合器片磨損增大。

另一種是用于縱置的托森差速器作為中央差速器的四驅系統，比如途銳、輝昂。它屬于偏后驅的四驅，正常行駛時按前后 40：60 分配驅動轉矩，最多可調至 65：35 至 15：85。托森 C 型差速器是純機械式被動式差速器，能在車輪打滑時自動將動力往抓地力最大的車輪轉移，可靠性、穩定性、脫困性優于電控多片離合。

除標準 4MOTION 四驅系統外，大眾還推出了更強的 4xMOTION 增強型四驅系統作為途銳等高端車型的選裝配置，采用托森扭力感應自鎖差速器與電子輔助系統組合，配備后橋鎖止機構，確保車輛在惡劣路況下有卓越表現。