一汽大眾高爾夫 GTI 改裝潛力很大。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，6 代 GTI 的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU 升級(jí)能提升 50 匹馬力，花費(fèi)約五千塊；進(jìn)氣排氣系統(tǒng)激進(jìn)調(diào)校能提升 100 匹，花費(fèi)約一萬(wàn)塊；更換渦輪能提升 150 匹馬力，花費(fèi)約一萬(wàn)塊。

7 代 GTI 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率 220 馬力，最大扭矩 350Nm，得益于第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)和成熟改裝配套，比如英國(guó) Mountune Racing 品牌，更換高爾夫 R 同款的 IS38 渦輪增壓器，刷寫(xiě)新的 ECU 程序，能將發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至 380 馬力，最大扭矩增加到 510Nm，花費(fèi)約 1.6 萬(wàn)元人民幣，還能小幅修改 TCU 程序。炎熱地區(qū)或有下賽道需求的車(chē)主，升級(jí)排氣頭端和中冷器能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀改裝可用高爾夫 R 的配件，如中網(wǎng)、LED 前大燈，加裝碳纖維擴(kuò)散器，換裝 WORK Seeker FX 輪轂等，讓車(chē)姿態(tài)更完美，也有車(chē)主選擇意大利進(jìn)口的 OZ Leggera HLT 亮槍灰色輪轂。

底盤(pán)操控改裝可換上 AST 5100 競(jìng)技版避震、PSF 8 件套 、APR 的狗骨以及防傾桿、ECS 后防傾桿加強(qiáng)板、cusco 全套底盤(pán)加強(qiáng)件、Runtek 的塔頂和拉桿以及博德 LSD。

制動(dòng)方面，可選前 AP9665+MX72 皮+CZV 355 盤(pán)、后 AP9450 剎車(chē)+AP 皮+CZV 350 盤(pán)的剎車(chē)套裝提升制動(dòng)效果。

總之，一汽大眾高爾夫 GTI 改裝潛力巨大，能滿足不同車(chē)主需求