自卸半掛車常見故障及解決方法如下：

一、控制舉升下降的異常

按儀表板舉升開關車廂下降，按下降開關車廂舉升，是因為控制舉升下降的電磁閥接反，可對調儀表板上開關電線、電磁閥電線或分配閥氣管來解決。

二、自卸車不舉升

先排查取力器，看與油泵連接的傳動軸是否轉動，不轉說明取力器有問題，可能是電磁閥或取力器本身故障；轉動則排查油泵，看旋向是否正確及是否損壞。還要排查分配閥，看氣管是否有氣及是否損壞。

三、舉升速度與下降故障

舉升速度不可調，下降太快是故障。下降太快通常是因為液壓系統進氣，油缸充滿油氣混合物。

四、液壓元件相關

油泵供油，單向閥控制油的流向，分配閥控制車廂舉升與下降，油缸產生推力。

五、齒輪泵“打齒”

取力器取力后，齒輪泵發出急促聲響，多因油泵進油量不足。新車可能是進油管太細或被吸癟，應加粗換管；舊車可能是進油管老化或儲油箱濾網堵塞，排除后若仍有問題，可能是油泵損壞，需更換。

六、自卸半掛車開裂

1. 翻轉梁與腹板處焊縫開裂，因車行駛扭矩大，下翼板扭動力通過翻轉梁斜撐作用，應力大導致。

2. 懸架筋板開裂，構件危險截面在變截面處，此處圓弧角小應力集中，附近減重孔降低強度。

3. 懸架斜撐與懸架大撐開裂，車架懸架扭轉大，特別是快速拐彎時，輪胎側向力作用車架，力矩大易扭轉致開裂。

4. 懸架斜撐開裂，懸架上部腹板無筋板支撐加固，車輛行駛在顛簸路段扭動大。

七、制動相關故障

1. 制動不靈、緩慢，可能是制動蹄磨擦片與制動鼓間隙大、摩擦片過度磨損、氣室破損、系統漏氣、緊急繼動閥工作不良，需相應調整、更換或修理。

2. 不能解除制動，可能是系統壓力低、制動器回位簧損壞、管道堵塞、繼動閥或快放閥工作不良、制動氣室推桿行程不對，要提高壓力、更換簧、檢查疏通、更換或重新調整。

3. 輪胎擺動，可能是車輪螺母松動、車軸軸承問題、車軸彎曲、軸承間隙大、輪胎偏磨、車軸軸線與車架中心線垂直度超標，需擰緊螺母、更換軸承、修正車軸、調整距離。

4. 搖把搖動阻力大，可能是潤滑不良、軸承損壞、齒輪偏心或磨損嚴重、絲桿螺紋損壞，要補充潤滑油脂、更換軸承、分解檢查更換零件或更換絲桿。

5. 制動時前橋抖動，常見故障點為制動蹄片工作面不平整及剎車倒角太小、制動鼓失圓、鋼圈變形或與制動鼓貼合面不平整、制動鼓與鋼圈貼合面不平整。處理辦法是檢查并打磨倒角、鏜削處理、更換變形部件。