紅旗電動車的智能駕駛輔助系統具有不少突出特點。

首先，像紅旗 E-HS9 采用了前三毫米波雷達融合單眼攝像頭的方案，這屬于較為高端的配置。

在實際駕駛中，輕撥兩下巡航撥桿，滿足車道線清晰等條件，就能開啟 L2 級駕駛輔助功能，車輛會平順地保持在車道中央行駛。

當儀表盤白色“方向盤 AI”圖標點亮時，按下換擋桿右側相應按鍵便能開啟 L3 級駕駛輔助。此時可通過轉向燈撥桿實現自動并線，整體變道動作非常平順。

遇到前方慢車時，在滿足并線所需條件情況下，還能自動完成超車動作。

不過這套駕駛輔助系統在自動制動時稍顯急促，自動轉向在通過大曲率急彎時有些力不從心。

紅旗 E-QM5 PLUS 的智能駕駛輔助系統配備了自適應巡航、自動泊車、車道控制、盲點監測、碰撞預警、緊急制動等功能。自適應巡航讓駕駛更舒適，自動泊車使停車便捷。

紅旗 HS3 PHEV 擁有 L2 級駕駛輔助功能，包含自適應巡航能自動調整車速保持安全距離，減輕駕駛者疲勞；車道偏離預警在車輛偏離車道時及時警報提醒；主動剎車在緊急情況自動剎車避免碰撞。還配備 360°全景影像，在倒車或通過狹窄路段時提供清晰視野。

總的來說，紅旗電動車的智能駕駛輔助系統在提升駕駛便利性和安全性方面表現出色，雖有些小瑕疵，但綜合實力不俗。