問(wèn)

華晨寶馬 X1 的操控性能怎么樣?

華晨寶馬 X1 的操控性能非常出色。

首先,它采用 3 系底盤(pán)結(jié)構(gòu),前麥弗遜、后多連桿懸架以及大量鋁制懸架部件,為運(yùn)動(dòng)操控打下良好基礎(chǔ)。正常行駛時(shí),前后驅(qū)動(dòng)力以 40∶60 分配,彎道行駛時(shí)則以 20∶80 分配,讓后輪增加牽引力,提升彎道性能。

X1 xDrive28i 搭載的寶馬 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng),是全時(shí)四驅(qū),通過(guò)帶有電控多片離合器的分動(dòng)箱,精準(zhǔn)分配動(dòng)力給有最佳道路附著力的車(chē)軸。而且四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),車(chē)輪上的傳感器能檢測(cè)到輕微側(cè)滑,在幾毫秒內(nèi)改變功率分配比,有效克服轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的傾向。

握著粗壯小巧的方向盤(pán),按下點(diǎn)火鑰匙,排氣管傳來(lái)沉悶的轟鳴聲。與 3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是經(jīng)典六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱,日常駕駛乘坐舒適性顯著。得益于低扭矩輸出速度,在市區(qū)輕松駕駛。D 擋模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)性能不激進(jìn),能兼顧日常。踩下油門(mén)或切換到 DS 模式,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)迅速。

加速時(shí),懸架能提供足夠支撐,后懸架壓縮不明顯,姿態(tài)完美。購(gòu)買(mǎi)寶馬 X1 的李先生對(duì)操控反饋很滿(mǎn)意,2.0T 動(dòng)力強(qiáng)勁,稍加油門(mén)速度就提上去,反應(yīng)迅速。車(chē)輛與道路聯(lián)系緊密,能隨心所欲駕馭。

精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校也功不可沒(méi)。減震調(diào)教到位,城市坑洼路面或高速細(xì)微顛簸都能有效吸收化解,乘坐舒適穩(wěn)定,長(zhǎng)途旅行時(shí)能減輕疲勞,提高行車(chē)安全。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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