未來特斯拉電池供應商可能會有變化。

目前特斯拉已在電池供應方面有了諸多動作。之前，國產特斯拉與松下電池解約，現使用 LG 電池，寧德時代的電池車型也陸續下線。

隨著特斯拉發展，其電池供應商格局不斷調整。特斯拉曾表示對軟件授權和提供動力系統、電池持開放態度，還建設了自己的動力電池生產線，產能過飽和，有向第三方電池供應商轉型的可能。

在電池技術上，特斯拉將推出“百萬英里電池”，這是重大突破。但其要成為其他企業的電池供應商并非易事，因同行競爭及技術保護等問題。

而且，特斯拉國產化后，Model 3 未來售價可能降低，這與更換電池供應商有關。在動力電池格局方面，LG 化學因與特斯拉合作，裝機量可能大幅增長，影響國內格局。不過國內電池企業仍有機會，比如天津力神、寧德時代等都在接觸中。

如今，特斯拉加快掌握動力電池自主供應鏈的進度，宣布要在今年年底生產出滿足 130 萬輛電動汽車使用的 4680 電池。為確保電池供應，特斯拉采用外購加自產的方式，與松下、LG 合作試產，同時在超級工廠自產。近期，特斯拉國產 Model 3 改款車型將采用寧德時代的 M3P 新型磷酸鐵鋰電池，這種電池能降低成本、提升性能。

總之，未來特斯拉電池供應商的變化值得持續關注。