奧迪后驅(qū)車(chē)在濕滑路面的表現(xiàn)需要綜合多方面因素來(lái)看。

首先，后驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于能帶來(lái)更純粹的駕駛樂(lè)趣，車(chē)輛重量分布更合理，成本相對(duì)較低。但在濕滑路面上，其缺點(diǎn)也較為明顯。

對(duì)于駕駛技術(shù)不夠熟練的人來(lái)說(shuō)，后驅(qū)車(chē)輛容易失控，因?yàn)閯?dòng)力集中在后輪，在濕滑路面容易出現(xiàn)打滑的情況。而且后驅(qū)車(chē)輛的加速性能相對(duì)較弱，動(dòng)力傳遞效率不如四驅(qū)系統(tǒng)。

不過(guò)，像奧迪 RS 系列車(chē)型中的新一代 RS3 配備了新的 RS 扭矩分配系統(tǒng)。在濕滑路面行駛時(shí)，扭矩分配器會(huì)根據(jù)路面摩擦力靈活調(diào)整后軸左右兩個(gè)半軸的扭矩輸出，外側(cè)車(chē)輪會(huì)獲得更多扭矩以緩解車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì)。

如果選擇車(chē)上新增的漂移模式，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)以更大的比例輸往后軸，甚至?xí)兂梢惠v后驅(qū)車(chē)。但這也需要駕駛者具備較高的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

另外，在極端濕滑的情況下，如大雪封路或者暴雨天氣，奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。像帶有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪車(chē)，能將動(dòng)力均勻分配到四個(gè)車(chē)輪上，在濕滑路面保持良好的抓地力，行駛又穩(wěn)又快，不易出現(xiàn)打滑和失控的情況。

總之，奧迪后驅(qū)車(chē)在濕滑路面的表現(xiàn)有其自身特點(diǎn)。如果車(chē)輛配備了先進(jìn)的扭矩分配系統(tǒng)，且駕駛者技術(shù)嫻熟，能一定程度上改善濕滑路面的操控表現(xiàn)。但相對(duì)來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路況下通常更具穩(wěn)定性和安全性。