紅旗發(fā)動機(jī)在節(jié)能減排方面的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是開發(fā)了新型的混動專用發(fā)動機(jī)，從基本原理出發(fā)進(jìn)行正向開發(fā)設(shè)計，引領(lǐng)混動系統(tǒng)的節(jié)能減排。

其次是布局氫能發(fā)動機(jī)，通過燃燒氫氣產(chǎn)生動力，排放物只有水，實現(xiàn)零排放。紅旗的全新混動專用氫能發(fā)動機(jī)，基于一汽自己的 GC 混動發(fā)動機(jī)平臺自主開發(fā)，在技術(shù)上有很多突破，比如氫氣空氣雙氣流協(xié)同設(shè)計、低溫燃燒高效增壓、加強(qiáng)型曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)等，解決了氫氣異常燃燒、稀燃高 NOx 排放以及整體發(fā)動機(jī)用氫安全等技術(shù)難題，大幅提升了熱效率、清潔排放以及可靠耐久性。

紅旗 CA4GC20TD 發(fā)動機(jī)，在技術(shù)層面匯集了十大行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，包括高壓縮比米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、350bar 精確燃油噴射技術(shù)、全 MAP 智能熱管理技術(shù)等，實現(xiàn)了輕量化和節(jié)能減排的目標(biāo)。

紅旗 H9 的 V6 發(fā)動機(jī)也有眾多創(chuàng)新，如高效機(jī)械增壓技術(shù)，能實現(xiàn)升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，0.5 秒達(dá)最大扭矩，動力響應(yīng)強(qiáng)勁；可變滾流燃燒技術(shù)，根據(jù)工況改變進(jìn)氣道開合角度，優(yōu)化后提高燃燒效率，降低排放；高效熱管理技術(shù)，智能精準(zhǔn)控溫，提高暖風(fēng)溫升速度，降低摩擦功，提高熱效率；水冷排氣歧管技術(shù)，冷車啟動快速暖機(jī)，高負(fù)荷時降低排氣溫度和污染物含量；高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油直噴燃燒，精確控制壓力和噴油量，油霧均勻稀薄，燃燒效率高，有效降油耗。