車橋的結構組成主要包括主減速器、差速器、半軸、軸承和軸承座、車橋體、懸掛系統、制動系統、傳動系統、車橋殼、車橋管、減震器等。

主減速器是車橋的核心部件，通常由一對錐齒輪和一根傳動軸組成，能將發動機的動力傳遞到車輪。

差速器由一對嚙合的齒輪構成，分別與左右兩側的半軸相連，可在車輛轉彎或行駛在起伏道路上時，把動力適當地分配給左右車輪，確保車輛穩定和操控性。

半軸連接差速器和車輪，負責傳遞動力，且要承受道路沖擊力和振動，所以要求強度和剛度高。

軸承和軸承座用來支撐和保護主減速器、差速器和半軸等部件，能減少摩擦和磨損，提升傳動效率與使用壽命。

車橋體是車橋的主要承載部分，常由兩個橋殼和橫梁組成。

懸掛系統包含彈簧、減震器、穩定桿等，能吸收路面沖擊，保證行駛平穩。

制動系統涵蓋剎車片、剎車盤、剎車油管等，用于減速或停車。

傳動系統有萬向節、驅動軸、半軸等，把動力從發動機傳到驅動輪。

車橋殼是車橋的外部結構，通常由金屬制成，用于保護內部機械部件并提供剛性和強度。

車橋管是內部通道，用于傳輸動力和承載重量，一般由高強度鋼材制成。

減震器安裝在車橋上，由液壓彈簧組成，能吸收震動，提高行駛舒適性。

軸承位于車橋兩端，支撐車輪并減少摩擦。

輪胎安裝在車橋上，與地面接觸提供抓地力，其形狀和尺寸影響車輛性能和安全。