比亞迪唐改款在智能駕駛輔助方面有不少改進(jìn)。

比如車道保持系統(tǒng)，通過前擋風(fēng)玻璃頂部的 MPC 攝像頭識別車道分界線，車速≥60km/h 且車輛偏離車道未打轉(zhuǎn)向燈時，先發(fā)出警告，駕駛員無回應(yīng)則施加力矩糾正轉(zhuǎn)向，車速≤55km/h 或持續(xù) 15 秒未握方向盤，系統(tǒng)智能退出，工作時儀表標(biāo)示線為橙色，與之前綠色的車道偏離系統(tǒng)標(biāo)示線區(qū)分直觀。

360°全息透明影像系統(tǒng)，根據(jù)車輛周圍四個超廣角攝像頭采集圖像和車輛運(yùn)動規(guī)律，經(jīng)處理軟件拼接合成，輸出整車的全息透明鳥瞰圖，讓泊車更輕松安全。

DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)緊急制動輔助、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。

2024 款比亞迪唐 DM-i 的 DiPilot 駕駛輔助系統(tǒng)是全系標(biāo)配，實(shí)現(xiàn) L2+級駕駛輔助，高速公路上的自適應(yīng)巡航、城市道路的車道保持和自動剎車等功能能有效減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，提升行車安全。

主動式車道保持系統(tǒng)以前僅提供車道偏離預(yù)警，現(xiàn)在升級后，車速達(dá)到 60km/h 以上且車輛偏離時，會發(fā)出警告并自動糾偏，駕駛員可通過打轉(zhuǎn)向燈或操控方向盤進(jìn)行干預(yù)，車速降至 55km/h 以下，系統(tǒng)自動關(guān)閉，還有防脫手功能，持續(xù) 15 秒未握方向盤會警告。而且為避免過多干擾駕駛者，車道保持輔助通過儀表蜂鳴提示，未包含方向盤震動提醒。

唐 dmi 榮耀版這次內(nèi)在提升大，標(biāo)配 6 納米的 5G 芯片，算力達(dá) 100，超過高通 8155 芯片，車機(jī)系統(tǒng)搭載 DiLink100，車機(jī)界面、UI 圖標(biāo)等有改變，更清新合理，能自由安裝第三方應(yīng)用。以前智能輔助駕駛的畫龍現(xiàn)象和車道居中保持系統(tǒng)的問題得到優(yōu)化，能很大程度減輕駕駛員長途駕駛疲憊感，可在高速上進(jìn)行 L2 級輔助駕駛。