問(wèn)

凱迪拉克跑車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量如何?

凱迪拉克跑車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量情況比較復(fù)雜。

從總體來(lái)看,前些年凱迪拉克在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)有起有伏。

2016 年 10 月,其在中國(guó)零售銷(xiāo)量 12502 輛,批發(fā)銷(xiāo)量 13505 輛,同比增長(zhǎng) 135%,創(chuàng)造了增長(zhǎng)奇跡,且自 13 年 4 月起,已連續(xù) 43 個(gè)月持續(xù)增長(zhǎng)。

2023 年,凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)一共累計(jì)交付了 18.36 萬(wàn)輛,較 2022 年微降了 5%。其中,CT5 是熱銷(xiāo)車(chē)型,2023 年累計(jì)賣(mài)了 8.2 萬(wàn)輛新車(chē),實(shí)現(xiàn)了 25%的同比增長(zhǎng)。

但也有表現(xiàn)不佳的車(chē)型,比如 GT4,2023 年 10 月份單月零售銷(xiāo)量為 430 臺(tái),與上個(gè)月相比下滑了 46.71%。

凱迪拉克銷(xiāo)量受到多種因素影響。一方面,部分車(chē)型產(chǎn)品力較強(qiáng),像 CT5 搭載 2.0T+10AT 的黃金動(dòng)力組合,動(dòng)力出色,空間表現(xiàn)優(yōu)秀,車(chē)長(zhǎng) 4924mm,軸距 2947mm,配置也有優(yōu)勢(shì),且終端優(yōu)惠大,入門(mén)版車(chē)型售價(jià)降到 20 萬(wàn)左右,性價(jià)比高。

另一方面,凱迪拉克面臨不少挑戰(zhàn)。比如品牌價(jià)值因降價(jià)幅度過(guò)大而縮水,新能源汽車(chē)的崛起也對(duì)其造成沖擊,凱迪拉克尚未拿出有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)化產(chǎn)品。有些車(chē)型還存在一些問(wèn)題,如 GT4 因質(zhì)量問(wèn)題召回,可能影響市場(chǎng)口碑和銷(xiāo)量。

總之,凱迪拉克在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量有亮點(diǎn)也有不足,未來(lái)需要不斷提升產(chǎn)品力,加快電動(dòng)化推進(jìn),以適應(yīng)市場(chǎng)變化,提升銷(xiāo)量。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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