新款漢蘭達的懸掛系統主要有以下改進：

前懸掛采用麥弗遜獨立懸架，其下控制臂采用鋼板拼焊技術，配合大面積鋼材護板，提升耐用性和行駛性能。

后懸掛采用雙叉臂式獨立懸掛，這種懸掛源自雙連桿懸架的改進。在后多連桿懸掛上，改變了下臂和上支撐臂之間的角度，減震器的放置也重新設計，在壓縮和回彈行程中更平穩。

減震器本身的襯套、密封件和阻尼器內部的流體均與老款不同，提高耐用度和乘坐舒適度。懸掛系統的控制臂、襯套和減震器的布局經過改進，減少了在顛簸路面行駛時的沖擊和振動。

后懸減振筒與彈性元件分開前后布置，在同一條水平線上，使車內橫向空間得到進一步提升。各個構件與車身的連接采用橡膠襯套加螺栓連接的方式。

雙叉臂式懸架被公認操控性出色，能有效抑制車輛過彎時的側傾。

經過全新調校的懸掛系統，提升了車輛的操控穩定性和舒適性，無論是城市道路還是崎嶇山路，都能提供出色的懸掛支撐與濾震效果。