電動(dòng)汽車充電速度受多種因素影響。

首先是電池方面，包括電池容量和材料。容量越大，充電時(shí)間通常越長；電池材料決定電池特性，進(jìn)而影響充電速度。

廠家設(shè)計(jì)理念不同，有的追求高電壓，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)有利，線路發(fā)熱低；有的追求高電流，充電速度更快，但兩者各有利弊，要找到電流大小的平衡點(diǎn)。

其次是充電樁和車載 BMS。充電樁輸出功率越大，充電時(shí)間越短。充電功率和時(shí)間由電動(dòng)汽車與充電樁的通信協(xié)議控制，車內(nèi) BMS 決定能否給予對(duì)應(yīng)充電功率，充電樁決定能否提供。充電樁通常考慮市場(chǎng)最大充電電流車輛需求，如小轎車充電樁一般提供最大 250A 電流，具體車輛能“吃進(jìn)”多少由 BMS 決定。

再者是電量水平。電量低時(shí)充電速度快，電量高時(shí)充電速度慢，不建議電量過低或過高時(shí)充電。

還有電池溫度。最佳充電電池溫度在 10°-30°之間，溫度過高或過低都會(huì)影響充電速度和電池壽命。在炎熱地區(qū)可將車停在樹蔭下或地下車庫，北方可先啟動(dòng)車再充電。

另外，負(fù)載其他功能也有影響。充電時(shí)使用車內(nèi)其他用電功能如空調(diào)、全景燈等會(huì)影響充電速度，應(yīng)讓車處于靜默狀態(tài)。

電池退化也不可忽視。電池退化是自然現(xiàn)象，多種因素會(huì)影響其程度，要保持電池健康，遵循保養(yǎng)指南，避免極端溫度。

最后是電流和電壓限制。不同電動(dòng)汽車品牌和型號(hào)的電流和電壓限制不同，要選擇與之兼容的充電站以提高充電速度。