德系車中，奔馳、寶馬、奧迪這三大品牌的發(fā)動機技術(shù)都各有優(yōu)勢。

奔馳的高性能 AMG 車系配備的 DOHC V8 發(fā)動機，加速性能出眾，最大轉(zhuǎn)速能達 7200 轉(zhuǎn)每分鐘，電機動力數(shù)據(jù)提升，低轉(zhuǎn)扭矩強，起步動力好，油門輕快，動力反饋直接，油泵、水泵、壓縮機都是電驅(qū)，效率高。

寶馬搭載的雙渦輪六缸直列式發(fā)動機能爆 300 匹馬力，百公里加速僅 4.7 秒，新一代 B48 融入 48V 輕混系統(tǒng)，有先進技術(shù)服務(wù)燃油經(jīng)濟性，能實現(xiàn)多種工作方式。

奧迪發(fā)動機技術(shù)出色，背靠大眾有技術(shù)優(yōu)勢，長期占據(jù)三家發(fā)動機技術(shù)第一，2.0T 發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)秀，比如 EA888 2.0TSI evo4 在高爾夫 R 等車型上調(diào)校出色，第四代 EA888 技術(shù)升級，包括雙噴射、350Bar 共軌直噴、米勒循環(huán)等，還配備可變氣門升程系統(tǒng)，鑄鐵缸體方便壓榨性能。

大眾的 EA211 發(fā)動機相對節(jié)油，維護成本低，幾乎不燒機油，正常駕駛很少損壞，1.4T 動力在城市夠用。EA111 發(fā)動機穩(wěn)定性和耐用性不錯，皮實耐用，維修方便。

總之，德系車發(fā)動機技術(shù)先進，在動力性能、燃油經(jīng)濟性、穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色