特斯拉轎車的充電設施分布情況如下。

在國內，一線城市像北京、上海、廣州、深圳、杭州等超充站數量多且覆蓋面廣，集中在購物中心、高速公路出口等交通樞紐處。

二三線城市如南京、成都等，隨著政策推動，超充站也在增多。主要高速公路，像京滬高速、沈海高速沿線設有多個超充站。特殊場所像風景名勝區、高爾夫球場、大型展會中心也有配備。

國際市場上，北美地區的美國從加利福尼亞州到紐約州的各大主要都市幾乎都有超充站，加拿大的多倫多和溫哥華是重點布局區域。歐洲的德國、法國等國的重要城市也有不少超充站。亞洲的日本、新加坡、韓國的核心城區超充站數量逐漸增多，并強調與公共交通結合。澳大利亞的悉尼和墨爾本以及新西蘭也有合理布局。

在中國，已建設超過 300 座超級充電站，有總計約 15000 根強大充電樁網絡，目前超級充電站已覆蓋全國超過 140 個城市，擁有總計 2200 多個超級充電樁和 2100 多個目的地充電樁。

從家庭充電的 220V/30A 家用充電器，到高效的 208-250V/100A 墻掛式專用充電器，再到 30 分鐘充電 50%的超級充電站，滿足不同場景需求。比如使用 Model3 長續航版只需 5 分鐘，能充電約 120 公里，每度電約 1.8 元，理想狀態下用戶平均充電時間減少約 25%。

目前超級充電站仍主要分布在北美和歐洲，但分布圖更新速度比不上實際建設速度，比如已覆蓋從紐約到洛杉磯的路線、海岸線和德克薩斯州。馬斯克曾表示，到 2014 年底超級充電站將遍布歐洲，同時亞洲的充電站建設在進行中，還計劃在京滬高速公路沿線建設超級充電站。