一汽豐田亞洲龍的操控性那是相當(dāng)不錯(cuò)。

在連續(xù)彎道中，它的車(chē)身姿態(tài)靈動(dòng)，變線(xiàn)超車(chē)輕松搞定，關(guān)鍵角度阻尼感恰到好處。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，懸掛支撐出色，過(guò)彎就像跳舞一樣優(yōu)雅。

在平直公路上，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，油門(mén)踏板精準(zhǔn)，加速?gòu)娜荩咚俪?chē)沒(méi)壓力。城市擁堵道路有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能減輕駕駛疲勞還保障安全。

底盤(pán)精心調(diào)教，各種路況都能穩(wěn)定應(yīng)對(duì)，哪怕顛簸路面也能保持好的車(chē)身姿態(tài)，讓駕駛者舒適。亞洲龍采用重心更低的結(jié)構(gòu)，連續(xù)過(guò)彎循跡性好，減少車(chē)身側(cè)傾，增強(qiáng)駕駛信心。

搭載的高效發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能變速箱，起步加速和高速行駛都能輕松應(yīng)對(duì)，帶來(lái)極致駕駛樂(lè)趣。在高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，不飄忽，懸掛軟硬調(diào)節(jié)兼顧操控和舒適，長(zhǎng)途駕駛舒適。

動(dòng)力方面，2.5 的亞洲龍?jiān)诔鞘袚矶潞透咚俾范味紕?dòng)力足，油耗表現(xiàn)出色，高速一箱油能跑 800 - 900 公里，市區(qū)能跑 600 多公里。優(yōu)化了中低動(dòng)力請(qǐng)求下的動(dòng)力輸出，Sport 模式能快速釋放動(dòng)力。

制動(dòng)方面，混動(dòng)版制動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)，制動(dòng)力度夠，制動(dòng)距離不長(zhǎng)。轉(zhuǎn)向方面，日常和激烈駕駛都平順，濾震和傾斜抑制控制好，能處理大小震動(dòng)，提供清晰路面反饋，轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾與車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)遞進(jìn)關(guān)系合理，極限側(cè)傾不嚴(yán)重，讓人有安全感。

NVH 表現(xiàn)越級(jí)，達(dá)到 40 - 50 萬(wàn)售價(jià) C 級(jí)轎車(chē)水平。基于 TNGA 平臺(tái)打造，提升了整體性能和操控性、安全性。

外觀采用豐田家族設(shè)計(jì)，前臉大尺寸橫幅式進(jìn)氣格柵和犀利大燈配合，車(chē)身腰線(xiàn)流暢修長(zhǎng)，車(chē)尾貫穿式尾燈提升辨識(shí)度和年輕化。內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料和精細(xì)做工，營(yíng)造豪華舒適感。繞樁測(cè)試中，運(yùn)動(dòng)模式下減震器阻尼增加，橫向支撐不錯(cuò)，車(chē)身穩(wěn)，轉(zhuǎn)向阻尼變化細(xì)膩，車(chē)尾反應(yīng)迅速，雨天路滑也能輕松通過(guò)，駕駛體驗(yàn)良好。