奔馳 AMG GT 的操控性怎么樣

奔馳 AMG GT 的操控性非常出色。

它采用全新底盤架構,獨立開發(fā),駕駛流暢性和能力出眾。前后軸重量比 47:53,前中置發(fā)動機和變速箱后置布局,操控有顯著優(yōu)勢。

配備主動扭矩分配的 4MATIC+系統(tǒng)和主動式后軸轉向系統(tǒng),彎道表現(xiàn)好,轉向靈活輕盈。

底盤懸架是雙叉臂式獨立懸掛結構,調(diào)校運動,抓地力和穩(wěn)定性佳,過彎支撐力強。制動系統(tǒng)優(yōu)異,前部 6 活塞固定卡鉗,后部單活塞浮動卡鉗,配合高性能陶瓷復合材料剎車盤,制動力大且均衡穩(wěn)定。在麋鹿測試中表現(xiàn)出色。

G-Power 改裝版動力更強,最大馬力突破 800 匹,峰值扭矩 1000 牛·米,懸掛和轉向優(yōu)化調(diào)校,多種駕駛模式可選。

全新 GT 43 繼承奔馳優(yōu)雅氣質(zhì)和 AMG 運動基因,線條流暢有力量,進氣格柵和大燈有沖擊力,車尾排氣和尾翼造型彰顯運動性能。內(nèi)飾高檔材質(zhì)精細工藝,營造豪華氛圍,中控臺布局簡潔,MBUX 智能互聯(lián)系統(tǒng)方便掌控功能,舒適和安全配置齊全。

底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)先進,行駛穩(wěn)定平順,四輪轉向功能在低速時后輪與前輪反向轉動提高靈活性和轉彎半徑,高速時同向轉動增強穩(wěn)定性和操控性。

總之,奔馳 AMG GT 在操控方面各方面都很優(yōu)秀,能滿足不同場景駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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