從性能角度看，特斯拉算不算豪車得綜合多方面因素來評判。

在性能方面，特斯拉表現出色，以 Model 3 為例，百公里加速僅需 3.5 秒，最高時速可達 261 公里/小時，續航里程可達 668 公里，這樣的數據在同級別車型中優勢明顯。其 AP 和 FSD 輔助自動駕駛技術優秀，動力響應、三電技術、操控性能扎實。

但豪車的定義不能僅看性能。從品牌歷史底蘊來說，特斯拉缺乏悠久歷史和傳承，不像傳統豪車品牌那樣有著深厚的積淀。

內飾設計上，主打簡約，給人壓縮成本簡陋之感，與傳統豪車有差距。

在價格方面，特斯拉有售價高達百萬的車型，也有相對入門級 30 萬左右的 Model 3 和 Model Y，門檻達到“BBA”級別。

從產品力看，特斯拉擁有成熟先進的自動駕駛技術，在動力性能、續航、車機系統等方面領先于其他新能源汽車。但在品質上，其表現并非十分優秀。

在中國市場，特斯拉的高端車型 S/X 銷量不佳，而在歐美市場，Model 3 被普遍視為豪華車。

綜合來看，特斯拉在性能方面有突出表現，價格和部分技術上也具備一定優勢。但在品牌歷史、內飾質感和品質等方面存在不足。對于特斯拉是否算豪車，取決于個人對豪車的定義和標準。如果更看重性能和科技，那么它可以算豪車；如果更注重品牌歷史和內飾質感，可能就不算。