機油壓力低的原因主要有以下這些。

首先是發動機機油存儲量過少，這會使得潤滑系統缺油少油。所以每天工作前一定要查看油底殼的油位，油不夠就得添加同廠家同型號的機油。

其次，機油臟或者太粘稠，機油泵就難以有效吸入和泵出。機油變質、黏度下降或者混入雜質就要更換。

再者，機油稀或者因發動機溫度高變稀，就容易從發動機各摩擦副間隙泄漏。像發動機冷卻系統水垢多、散熱不好、長期超負荷運轉或者噴油泵供油晚，都會讓發動機過熱，加快機油老化、變質和變稀。得去除水垢，調好供油時間，讓發動機在額定負荷內工作。

還有，機油的油管漏油、機油泵損壞或者其零部件磨損超標，都會減少機油吸入和泵出量。發動機用久了，曲軸與大小瓦之間的間隙會變大，泄漏量增加，油壓就下降，得研磨曲軸，選新的軸承來恢復配合間隙。

限壓閥或泄壓閥的彈簧太軟、發卡、鋼珠損傷會讓閥的功能變弱甚至消失。旁通閥調壓彈簧變軟或調整不對，閥座與鋼球配合面磨損或卡死，主油路壓力會因回油量增加而降低，得拆下旁通閥檢查，并把壓力調到正常范圍。

機油感應塞、壓力表或電路出故障，可能誤判機油壓力，要及時檢查。

機油濾清器太臟，機油油路不通暢。發現濾清器被雜質堵了，馬上更換。

另外，油底殼油量不足，機油粘度過小，潤滑系統管路嚴重漏油，機油細濾器破損漏油，機油泵磨損嚴重或有故障，機油壓力表或傳感器失效，主軸承、連桿軸承、凸輪軸襯套等配合部位間隙過大等，也都會造成機油壓力低。