樁考時如何準確控制離合器?

樁考時準確控制離合器很關鍵。

踩下離合器掛檔后,用腳跟頂住底板,腳掌慢抬,車動起來后,離合器先不動,如果感覺車越走越快,就慢慢壓一點離合器,車速慢了就稍稍抬一點,幅度控制在 3 厘米以內。

打方向時要壓點離合,打死方向后松點離合,因為打死方向時阻力會增大。回方向時也要壓點離合。

此外,車速穩定有助于把握打方向的時機。控制車速在不踩剎車時只能靠離合,重點是“半聯動”。找到“半聯動點”練習,感覺車速快了就“踩”一點點,慢了就“抬”一點點。

起步時,離合器踏板操作是“一快、二慢、三聯動”。踩下要徹底分離,抬起分三個階段,開始快抬,出現半聯動時稍慢,到完全結合再慢慢抬起,同時根據發動機阻力踩油門讓車平穩起步。

換擋時,操縱離合器要迅速踩下抬起,避免半聯動,注意和油門配合。提倡“兩腳離合器換擋法”,增檔和減檔時按相應步驟操作。

剎車時,中高速制動不要踩離合,低速制動停車為防熄火才踩。

坡道起步判斷聯動點有五個方法:聽發動機聲音變化,聲音明顯變小就是到聯動點了;憑腳的感覺,有輕微頂腳也是到聯動點;憑車輛抖動,微微顫抖證明到聯動點;看發動機轉速表,轉速明顯下降說明到聯動點;憑車輛沖動,往前微微沖動就是到聯動點。到聯動點后別再抬也別往下踩,立即解除駐車制動器,車就起步了,起步后等車前行 5 米以上再慢慢全部抬起離合器踏板。

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