樁考時準確控制離合器很關鍵。

踩下離合器掛檔后，用腳跟頂住底板，腳掌慢抬，車動起來后，離合器先不動，如果感覺車越走越快，就慢慢壓一點離合器，車速慢了就稍稍抬一點，幅度控制在 3 厘米以內。

打方向時要壓點離合，打死方向后松點離合，因為打死方向時阻力會增大。回方向時也要壓點離合。

此外，車速穩定有助于把握打方向的時機。控制車速在不踩剎車時只能靠離合，重點是“半聯動”。找到“半聯動點”練習，感覺車速快了就“踩”一點點，慢了就“抬”一點點。

起步時，離合器踏板操作是“一快、二慢、三聯動”。踩下要徹底分離，抬起分三個階段，開始快抬，出現半聯動時稍慢，到完全結合再慢慢抬起，同時根據發動機阻力踩油門讓車平穩起步。

換擋時，操縱離合器要迅速踩下抬起，避免半聯動，注意和油門配合。提倡“兩腳離合器換擋法”，增檔和減檔時按相應步驟操作。

剎車時，中高速制動不要踩離合，低速制動停車為防熄火才踩。

坡道起步判斷聯動點有五個方法：聽發動機聲音變化，聲音明顯變小就是到聯動點了；憑腳的感覺，有輕微頂腳也是到聯動點；憑車輛抖動，微微顫抖證明到聯動點；看發動機轉速表，轉速明顯下降說明到聯動點；憑車輛沖動，往前微微沖動就是到聯動點。到聯動點后別再抬也別往下踩，立即解除駐車制動器，車就起步了，起步后等車前行 5 米以上再慢慢全部抬起離合器踏板。