問
在低溫環(huán)境下,電動汽車充電功率會受到怎樣的影響?
在低溫環(huán)境下,電動汽車充電功率會受到較大影響。
這主要是因?yàn)闃O低的溫度會對鋰化合物活性產(chǎn)生影響,目前電動汽車鋰電池常見的化合物如磷酸鐵鋰、錳酸鋰等在低溫下活性降低,從而決定了電動汽車鋰電池在低溫下的充電功率和續(xù)航能力。
低溫會使電池內(nèi)阻明顯增大,從而限制充電功率,導(dǎo)致充電速度減慢。
當(dāng)環(huán)境溫度低于 0°C 或者高于 45°時(shí),應(yīng)盡量避免給車輛充電,電池充電的最佳環(huán)境溫度為 25°C。
為解決低溫充電功率降低的問題,電動汽車廠商會采取一些措施。比如,配置專門獨(dú)立的 PTC 用來單獨(dú)給電池加熱,或者采用整車上共有的一套加熱系統(tǒng)提供換熱。
當(dāng)電池電芯低于 0°C 時(shí),系統(tǒng)會先給電池電芯加熱,當(dāng)其溫度達(dá)到 5°C 以上時(shí),才會開始給車輛充電。
另外,在冬季,沒有條件在適宜溫度下充電時(shí),最好選擇在白天陽光明媚時(shí)充電,這樣有利于提升電池活性,減少續(xù)航里程的損失,提高充電效率并節(jié)省時(shí)間。
隨著車輛智能化的提高,電池加熱也更加靈活。一方面,用戶可選擇是否提前加熱電池;另一方面,可通過充電樁位置和續(xù)航里程等提供智能加熱方案。
總之,在低溫環(huán)境下,雖然電動汽車充電功率會受到影響,但通過廠商采取的措施和智能化的發(fā)展,未來有望改善這一情況,讓電動汽車在各種環(huán)境下都能更有效地使用。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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