保時捷電動車的智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣?

保時捷電動車的智能駕駛輔助系統(tǒng)整體實用性較高,但未達到行業(yè)極高水準(zhǔn)。

保時捷 Taycan 為例,其 ALA(車道保持輔助系統(tǒng))和 BSW(盲區(qū)警告系統(tǒng))實用,能有效預(yù)警并避免車道偏離和側(cè)后方障礙物碰撞。

預(yù)碰撞系統(tǒng)包含多種輔助功能,在緊急情況時能通過懸架抬升、安全帶收緊等保護駕乘人員。

2022 款 Taycan 在智能駕駛輔助系統(tǒng)上有升級,如車道保持輔助、車道變道輔助集成在觸控屏,可實現(xiàn)跟車車道切換和自動加減速駕駛;新增遠程泊車功能,但與國內(nèi)部分新勢力廠商的泊車系統(tǒng)有差距。

Macan EV 在智能輔助駕駛方面,主動剎車和交通道路識別全系標(biāo)配,但全速自適應(yīng)巡航全系需選裝,高配車型才有較入門的 L2 級智能輔助駕駛系統(tǒng)。

保時捷 718 Boxster 純電版在智能化方面也有表現(xiàn),如智能駕駛輔助系統(tǒng)能為駕駛者帶來便捷與舒適。

而 Macan EV 的內(nèi)飾設(shè)計類似 Taycan,強化了輔助駕駛,儀表中間能顯示車距和目標(biāo)車輛,有駕駛員監(jiān)測硬件,但可能只具備 L2 級輔助駕駛功能,如 ACC 自適應(yīng)巡航、車道保持和并線輔助等,車機軟件改觀不大。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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