凱迪拉克 ATSL 的操控性能好不好

凱迪拉克 ATSL 的操控性能是非常出色的。

首先,它搭載了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機,在不改裝的狀態(tài)下就有 279 馬力和 400 牛米的最大扭矩,動力強勁。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為 2900 到 4600 轉(zhuǎn)每分鐘,動力輸出充沛。

其次,與之匹配的是 8 速手自一體變速箱,換擋邏輯清晰,保證了動力傳遞的順暢。

再者,前懸架使用雙球節(jié)獨立懸架,這是麥弗遜懸架的改進版,能提高操控性和轉(zhuǎn)向精準性,寶馬的很多車型也用這種懸架。后懸架使用多連桿獨立懸架,進一步提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性。

而且,凱迪拉克 ATSL 的底盤很硬,在快速過彎時側(cè)向支撐很足,駕駛樂趣高。它瞄準了寶馬的 e90,競爭對手是寶馬 3 系,足以說明其操控性能的優(yōu)秀。

總之,凱迪拉克 ATSL 的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)突出,能給駕駛者帶來很好的駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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